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车间个人工作总结

作者:大山发布时间:2023-03-08浏览:457


总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料,写总结有利于我们学习和工作能力的提高,因此好好准备一份总结吧。那么你知道总结如何写吗?下面是我精心整理的车间个人工作总结4篇,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

经过全体员工的共同努力,车间的管理工作逐步走向正轨,圆满完成了一年的生产任务,现将一年来的工作总结如下:
一.不断提高自身素质,努力提升工作能力。 在过去的一年中,由于工作经验的欠缺,我在实践中暴露出了一些问题,有了这些不可或缺的经验,现在的我工作起来明显会感觉较之以往更加的顺手,其实所谓事倍功半,所谓厚积薄发,就是每天都要尽可能地累积进步,哪怕只是几处“微不足道”的细节,天长日久下来也是一笔可以极大助力工作的财富。在工作中,我时刻做到自重、自制,不断提高自身素质,更好地适应工作任务的需要。
二.强化管理,不断提高员工思想素质。

群众是一切工作的力量源泉。而员工的思想状况直接关系到工作效率和工作的完成情况。在此,我们将在车间中定期组织员工进行培训,把员工的工作表现和奖惩制度结合起来,奖勤罚懒,让大家认识到只有通过自己不断的努力学习进步才能与企业共同发展,从而调动了员工的工作热情,促进了车间工作的顺利开展。

第一要树立安全生产责任意识。把安全工作真正放在首位,放在心里,把过去嘴上讲安全变成了现在心中想安全。形成了安全工作天天讲,人人抓的良好局面。

第二切实做好班中巡回检查工作,对生产设备的运转情况,对生产设备各系统进行巡回检查,以便及时发现异 常情况,采取措施消除隐患,排除故障,防止事故的发生。 第三严格执行交接班制度,要求交接班人员必须面对面将生产、安全等情况交接清楚,做到不清楚就不交班,不接班,防止因交接班不清楚而危机生产安全。第四定期对设备进行维护保养,随时检查设备的运行情况。


三.节能降耗,做好增收节支工作 提高物资的使用率,能维修的坚决不允许扔掉,能更换局部的决不更换全体。最大限度的提高设备零部件的使用效率,杜绝浪费现象。严格执行物资领取审批手续,从细节抓起从小事做起,要求全体员工杜绝浪费,从自身做起。
四.不足之处:
1.应该加强业务知识学习,以提高自己理论素养,和企业管理能力,以便于能更好的开展工作,为公司的发展尽心尽责。


2.工作力度不够大,个别细小环节没有妥善处理好,今后要把工作做细做到位。
3.工作中缺少创新意识,今后还有待于提高。 回顾一年来的工作,其中有收获也有不足,感谢公司领导及同事对我工作的支持与帮助,我将在新的一年里,认认真真的学习、踏踏实实的工作,继续坚持以往好的做法,弥补不足,完成好公司交给的各项工作任务,为公司的发展壮大贡献自己的全部力量。 车间个人工作总结 篇2 我叫 XXX ,女,XXXX年XX月出生,XX年毕业于XX学校, XXXX年到XX 股份有限公司涂装车间工作至今,并于XXXX年XX月取得涂装工二级职业资格。

XX年的涂装从业经历使我积累了大量的工作经验及专业技巧,曾多次参与公司、车间组织的技术攻关,并在攻关小组中发挥了重要作用,在工作中曾多次提出优化刮灰工艺的合理化建议、多次解决或协助解决涂装施工中出现的弊病,为公司产品外观质量的提升及生产提速做出了相应的贡献。
一.思想政治表现、品德修养及职业道德。 能够认真贯彻党的基本路线及方针政策,通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论及专业技术知识,遵纪守法,认真学习法律知识;爱岗敬业,具有强烈的责任感和事业心,积极主动认真的学习专业知识,工作态度端正,认真负责。
二.工作态度和勤奋敬业方面, 能够热爱自己的岗位,真正做到“干一行、爱一行、精一行”,能够认真对待每一项工作,工作投入,热心帮助同事,认真遵守劳动纪律。


三.积极参与工艺优化,提高车间生产效率。 到齐星公司涂装车间工作以来,我积极发挥自身丰富的涂装经验优势,对车间的刮灰工艺提出各项工艺优化达17项,先后协助解决了3大系列,12个型号的刮灰工艺优化,使这12个型号的产品刮灰平均速度由原来的12分钟*8人/台提高到6分钟*6人/台,生产效率提速达到70%以上。同时由于刮灰工艺的优化,带动了打磨工序的生产提速及砂纸等原材料的使用量降低。

根据车间每年的.原材料消耗统计,仅此12个型号的刮灰工艺优化,20xx-20xx年平均每年节约原子灰12%达3118KG、打磨用砂纸节约17%计45050张,仅原材料一项每年就为公司节约资金达二十余万元。
四.参与攻关小组,解决涂装过程中的弊病。 20xx年6月车身在生产过程中频繁出现原子灰脱落的现象,对产品的正常流转及产品整体外观质量造成严重影响。

针对这一现象,我依托丰富的涂装经验,结合现场实际,从“人机料法环”五大环节进行分析,逐步找出原子灰脱落现象的主要原因:
1.部分原子灰炸裂的驾驶室存在热车涂刮的现象,由于公司生产速度比较快,而电泳漆烘箱还是20xx年设计制造的,设计理念比较落后,烘箱无强冷区,驾驶室流转到刮灰工序时温度高达100℃,在此时涂刮的原子灰迅速升温,在原子灰与驾驶室本体接触面产生一层气孔状的结构,在后续烘烤过程中,气孔部位残留的空气膨胀—收缩产生炸裂;
2.由于公司采用的多品种、小批量的营销策略,部分驾驶室模具不是很完善,一些部位需要刮太厚的灰,而原子灰经过烘烤及烘烤后的冷却,在这一过程中将造成原子灰存在一定的收缩,从而产生原子灰炸裂;
3.原子灰与固化剂比例调配不稳定,由于刮灰工每次调配的原子灰重量只有200克左右,而固化剂只需要8克,操作工只能根据自己的经验添加固化剂,而一部分经验不是很足的刮灰工就比较难以控制比例,当固化剂比例调配过大时会造成原子灰硬度增加、韧性降低从而产生炸裂。问题主因分析出来后,我将情况反馈至车间领导并提出自己的解决建议:
1.电泳漆烘干后驾驶室留下一定的降温时间在流转到刮灰工序,避免的在热的车身表面涂刮原子灰;
2.建议车间收集刮灰量大的现象并反馈至相关部门,请工艺、质量的部门协助解决;
3.建议增加调灰板增加每次调灰的数量,同时每批次原子灰制作对比卡,在每批次原子灰使用前,用天平称取标准配比的原子灰与固化剂进行调配作为样板,刮灰工调灰后对比标准样板的颜色从而将误差控制在一个可以接受的范围内。车间采纳我提出的解决建议后,至今没有再次出现类似的原子灰炸裂现象。
五.做好传帮带,发挥老员工的带头作用 。

由于公司正处于一个急速发展的时代,产品品种及数量的不断增加造成了操作人员的不足,而涂装作为一个特殊行业,在社会上并没有专门的培训结构,新招聘进公司的员工在专业技术上一片空白。在齐星公司从业的7年里,先后带徒达7人,在带徒的过程中我充分发挥老员工的传帮带作用,将自己在工作中积累的经验及专业技术技巧不遗余力的向新员工传授,使他们能够迅速熟悉本岗位技术要求,熟练掌握本岗位操作技能,现在7人已全部成为车间的技术骨干。
六.坚持理论学习,不断提高自我。

作为一名拥有多年涂装经验的老员工,我深深的知道随着社会的不断发展,涂装行业将不断的出现新材料、新工艺,这些新的工艺、新的材料将涂装行业带向一个崭新的境界,固守自封是不能适应行业发展的。为此我在工作之余不断的自我加压,自我充电,先后利用业余时间自学了《涂装工艺》、《涂料工艺(第三版)》、《汽车涂装新技术》、《涂装工(技师、高级技师)》等专业涂装书籍,使自己的业务水平及专业技能得到明显提高。 总之,在从事涂装行业的时间里,我通过不断的学习及现场摸索,自身的专业技巧及业务水平得到明显提高,在今后的工作中我将一如既往的加强理论知识学习,并将学到的新知识应用到日常工作中去,不断的提高自身业务水平及专业技能。 车间个人工作总结 篇3 为了熟悉修理厂的环境,修理工具,为将来工作打下一定的基础,于是让xx介绍了一家修理厂——xx维修厂,在里面进行实习。

我认为通过现场维修实习和维修工人的交流指导,联系实际把所学的理论的理论知识加以印证并深化巩固,培养分析解决工程实际问题的能力,我认为只有靠实践才能够得到。维修实习是对学生的综合能力的培养和训练,因为在实习过程中可以充分调动我们的主观能动性,观察及动手能力从而使自己不断提高。 即使我实习所在的修理厂有些简陋,但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。

在这里我学会了无论在哪一个岗位,始终要保持一种责任意识,对顾客要负责,对团队要负责,对公司也要负责。起初来到修理厂,我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理修复汽车的各种故障员工,但是我知道一个具有高。


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