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再一次改变震颤 iPhone 6s的Taptic Engine震动马达有多神
作者：浮生发布时间：2023-03-09浏览：457
iPhone 6s的Taptic Engine究竟有何特别？ 实际上iPhone 6与6 Plus已经开始采用线性震动马达，而且震动马达的体积明显变大了很多，尤其是iPhone 6（很诡异的是，6 Plus的震动马达反而更小，大概是期望6 Plus的电池容量可以比大更大），在寸土寸金的iPhone上占用这么大空间，似乎很少有组件敢居此种魄力。 比对iPhone 6和5s的震动就能明显感觉出差别，6s自然是更上一层楼。
在0-100的加速上，运动车的爆发力足以将后者远远甩在身后；并且在同时踩下刹车时，前者可以更快制动。这也是震动马达所应达成的一项指标，即波形从0%到达90%需要多久，这其中的加速度成为关键，也就是当用户手指按到屏幕上，震动马达给出响应达最大振幅，自然是越快越好，同时在需要停止时又能以最快的速度刹车。这才能有干脆、灵敏的感觉，人类对于毫秒级别的响应就是如此有偏执。 线性震动马达在构造上原本就具备这方面的优势，所以若左右手分别放一台iPhone 6和iPhone 5s就能明显感觉出，5s在震动收尾时偏软，结束得也更慢。而iPhone 6s的Taptic Engine更是达到了新的高度：按照苹果的说法，一般手机震动马达达到满负荷需要至少10次震动，而Taptic Engine仅需要一个周期就能快速启停，另外一次“mini tap”可以达到10ms的震动微控，据说和“实时的反馈”已经非常接近。
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