我能想到最浪漫的事，就是和你一起聊聊迈腾。 其实谈迈腾用车感受的有很多案子基本上都是聊330，380年排量的好吧，今天我就来聊280的排量。

 首先说明一下我为什么选280tsi，这就起源于当初选车了，给我介绍的一个朋友，他买的是一个速腾，价格15万左右，本想跟他一样也买个速腾开开得了，但又考虑到我自己开的是一个模具加工厂。经常外出谈业务什么的，买个稍微好一点的车好谈业务，但姐不是为了装，我想这一点做生意的人都有这方面的感受吧，但由于当时手头紧，就选了这个迈腾的最低配。我自己对动力没什么要求，只是感觉带T应该动力方面没问题的，所以就对280下手了。 选，这个配置肯定受到了很多人的质疑。你这个排量的车能开吗？开得动吗？超个车容易吗？我只是微微一笑，我又不是开赛车干嘛去跟别人比呢？不过还好，这个动力总归没让我失望，起步很平稳顺畅。

这可能是源于大众底盘的厚重扎实，还有来自车身重量承载，一直担心的油耗问题也一直保持在综合油耗6.6左右，这可能跟我自己经常跑高速有关咯。外观方面沉稳大气的形象，前脸标准化，大众家族语言，从头到尾贯穿式的腰线，我想这个跟配置无关吧，高配车有的我也有。 内饰方面，其实最主要的是喜欢迈腾车的内饰，驾乘空间以及后排乘坐空间那是相当宽敞，其实坐惯了紧凑型的车后排，然后在到坐进迈腾车后排空间去，你会瞬间感觉释放了很多，首先脚完全可以升职翘个二郎腿，葛优躺完全没问题，主驾驶驾驶空间也很宽。

我差不多一米八，坐上去头也不会顶到顶棚，总归来说一个字宽。还有其他方面就直接上图吧。好吧，别擦车边分享，首先这是前脸标准化大众家族语言，简称大众脸吧。

迈腾280很多车主看不起这个标，要么扣掉，要么换成330，380，我自己感觉没那必要什么配置就贴什么标。右侧凸显贯穿式腰线，大气沉稳。黑色车更显大气沉稳，毕竟是b级别的商务车型了。

后面再来个特写。右侧30°来个特写。全景天窗是最爱的，这样的感觉没有压抑，很多人的天窗一年开不了几次，但是我就不同了，尤其是我喜欢出行，旅游的时候把音乐开到最大，全景天窗打开，头伸出到天窗外，感受不一样的空气，不一样的心情。空调出风口也是一个特点，贯穿设计。

但是副驾驶手套箱好像有点小，平时公文包根本放不进去，太大的还要放到座椅下面，或者是后排后备箱。整个主驾驶场全包围真皮方向盘，摸起来很有感觉，虽然不是多功能的方向盘。但是座椅是全包围，两边凸起，中间凹下，这样子转弯的时候很有安全感。后排空间很大，但是这个后排的点烟器这样子设计不是很合理，老是掉一点出来。

而且以前去店里面换过一次，老是盖不上去。ETC，这是必须的，省了很多高速付费的麻烦，强烈推荐喜欢出游的朋友去装一个。大屏导航本人不是很喜欢，换上去音质会变差，每一次消除胎压都要把原车的cd机装回去，问了店里面说装这种导航就不支持胎压消除。要不是老婆阻止，我早就换掉这个导航了，不想看，用电很大，这点我很喜欢，因为我经常外出，大包小包的东西就往里边扔。

后备箱底下还特意做了一款很厚的木板，防止由于东西过重挤压变形。大众标配的灯，外出几次感觉特别不方便，本来想装个透镜的，结果最后还是装了一个led的灯，这样子会亮一点，不过射程不是很远。先将就用吧。

主驾驶的驾乘视野很好，整体还是比较喜欢，虽然说比起高配的来说少了很多配置。 最后做个小总结，3万多公里下来，动力够用，油耗可以接受，上下班开开完全没压力，这是我对1.4迈腾的用车感受，不过如果条件允许的话，还是会选择配置高一点的，因为动力更强劲，配置更高，驾驶感觉会更好。