文：懂车帝原创 史景旭 [懂车帝原创 产品]对于这个五一假期，相信很多人都有自驾出游计划。毕竟5天时间还是很难得的，再加上前段时间的疫情，大家在家已经宅腻了，这刚好也是一个出游的好时机。

特别是近几年，动辄400-500公里纯电续航里程的车型比比皆是，甚至开它们进行短途出游也不用再为续航里程担忧。下面就给大家推荐几款30万左右值得考虑的高续航里程纯电动车型，开它们自驾出游相信也有别样的乐趣！ 当然，如果您这个假期想去一些较远的目的地，这里还是建议您选择常规燃油车，毕竟不是所有的高速都有非常完善的充电设备。即使有，也可能存在充电桩有故障的风险。一旦车辆没电，附近没有合适的充电桩，那注定会浪费较多的充电时间。

所以编辑觉得，在不着急赶路的情况下，可以选择纯电动车进行长途自驾。而如果时间有限，建议还是选择一些较近的目的地出游。 市场指导价：27.99-35.99万元 工信部纯电续航里程：500-520公里 快充时间（电池充至80%）：0.5小时 推荐车型：EV600四驱智联创领型 在新能源领域，比亚迪算是一个资深“选手”，特别是电池方面，比亚迪起步很早。

从上世纪90年代开始，它就已经为一线手机制造商供应镍镉电池。此后在2010年左右，比亚迪又在纯电动车领域发力，当时不管在纯电动商用客车（比亚迪K9）还是纯电动乘用车（比亚迪e
6.比亚迪e5等）都采用了性能稳定、安全性相对可靠的磷酸铁锂电池。不过，磷酸铁锂电池的劣势就是能量密度不高。

随着技术的不断更新，磷酸铁锂电池也难以与现在主流的镍钴锰三元锂电池组相抗衡。 好在比亚迪没有“执迷不悟”，在纯电动乘用车上开始配备全新的三元锂电池组，而比亚迪唐EV就是代表车型之一。目前，在售的比亚迪唐EV600三款车型配备的三元锂电池组容量密度均为82.8千瓦时。

不过，高配车型（纯电续航500公里）和低配车型（纯电续航520公里）在工信部纯电续航里程方面相差20公里。 此外，两驱版和四驱版车型在动力方面也有一定的差距。其中两驱版车型只在前桥配备一台永磁同步电机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为330牛·米；四驱版车型则在前后桥各配备一台永磁同步电机，其系统综合最大功率为360千瓦，最大扭矩660牛·米。加速性能方面，EV600两驱智联创享型为8.5秒；EV600D四驱智联创领型为4.6秒；EV600D四驱智联创世版为4.4秒。

如果选择短途自驾出行，很明显EV600D四驱智联创领型配置已经足够了。配置方面，它与EV600D四驱智联创世版相比，仅在轮辋和刹车系统上有所区别，但价格却相差5万元。此外，EV600D四驱智联创领型相比EV600两驱智联创享型入门车型多了电动四驱，应对一些非铺装路面也更有信心。 车身尺寸方面，唐EV600长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米。

同时，唐EV600可选装第三排座椅从而变成7座布局，能起到一定的应急作用。值得注意的是，它在中控台还配备有一块可旋转的大屏幕，内置有较丰富的车机APP，相信在自驾出游过程中会增加一定的乐趣。 不过，纯电动车在高速路况行驶时，“掉电”情况比较快。考虑到自驾出行避免不了高速路，所以以工信部给出的数据简单乘以0.8来估算实际续航里程。

具体来看，520公里实际折合下来为416公里，但这个续航里程也能满足单程200-300公里的目的地需求。如果你正在考虑一台颜值高、续航里程长、四驱纯电SUV，或许它是一个不错的选择！ 市场指导价：22.96-34.96万元 工信部纯电续航里程：503-650公里 快充时间（电池充至80%）：未知 推荐车型：80D 广汽新能源虽然日常“动静”不如造车新势力热闹，但其实它却一直闷头发展。此前，2017年它就推出了广汽传祺GE3，并开始有了纯电动车平台概念，进一步与传统燃油车平台进行区分。

或许这个思路也为它在日后新能源车型发力打下了一定基础。 此后2019年，基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造而来的Aion S（埃安 S）推出，新车凭借出色的设计及用料、丰富的配置、具有竞争力的动力性能和续航里程，一上市关注度就很高。而Aion LX（埃安LX）则是紧接Aion S（埃安 S）推出的第二款车型，它同样基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造。

之所以推荐Aion LX（埃安LX），除了它比其它同级别车型有着惊艳的原创设计外，续航方面优势也比较明显，Aion LX（埃安LX）采用宁德时代最新的NCM811电芯。具体来看，它有503/520/600/650公里四个续航版本车型供用户选择。即入门版60车型电池容量为70千瓦时，工信部纯电续航为503公里；70/70 Lite车型工信部纯电续航为520公里；80车型电池容量为93千瓦时，工信部纯电续航为650公里；80D/80D Max四驱版车型电池容量与80车型一样，但其工信部纯电续航为600公里。 动力方面，60/70（包括70 Lite）/80车型均在前桥配备一台永磁同步电机，但60和70（包括70 Lite）车型电机最大功率为135千瓦，最大扭矩350牛·米；80车型电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为350牛·米。

80D/80D Max车型则在前后桥各配备一台永磁同步电机，其电机总功率为300千瓦，总扭矩为700牛·米。此外，Aion LX（埃安LX）还将电机+电控+减速器三者合一，这样的好处可使其整体体积缩小15%，重量降低12%。 从续航方面看，如果日常城市用车环境较多，编辑觉得80车型最具吸引力，毕竟续航里程已经达到了650公里。

当然，如果除了日常工作，节假日还想自驾出游，这里建议上80D甚至80D Max。它仅比80车型续航里程少50公里，但换来的却是电动四驱系统，对于一些相对复杂路面也能起到积极作用。 再从造型角度看，Aion LX（埃安LX）与比亚迪唐EV600不同，Aion LX（埃安LX）似乎更适合25-30岁的年轻人，造型个性且运动；比亚迪唐EV600对于 30岁以上的用户应该会更受欢迎。车身尺寸方面，Aion LX（埃安LX）长宽高分别为4786/1935/1685毫米，轴距为2920毫米。

相比唐EV600（长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米）轴距更具优势。 当然，Aion LX（埃安LX）最吸引人的还是它的内饰用料。大量皮质包裹让其内饰更具质感，配合时下流行的一体式双屏，营造出较强的高级感。

在车辆底盘用料方面，它也采用了大量铝合金材质，对提升操控性有积极效果。同样，这里我们以80D车型的工信部纯电续航600公里为例，同样乘以0.8来简单估。