长城的吕晶2.0t柴油机，是长城自主研发的具有自主产权的产品，配备哈弗h5、h6、h9等。但是h6和h9目前已经没有柴油车型了。

其动力性能为最大功率110kw，峰值扭矩320 Nm。长城也称赞这款发动机是目前国内最强的柴油发动机。还荣获2010年“中国心十佳发动机”称号，号称拥有最高排放标准、最高功率、最强扭矩、最佳噪音控制、最佳节能低耗等。，这可以说是整个国家的骄傲。
不过广告归广告，长城的这款柴油发动机，真的很优秀吗？
首先，快速了解一下吕晶2.0t柴油机的一些优势及其六大重要技术:德尔福电控高压共轨燃油喷射系统；可变截面废气涡轮增压和中间冷却；Egr废气再循环系统；自动气门间隙补偿器等先进技术。

它的动力指数为55kw/l，扭矩为155nm/l，几乎达到了大众、奔驰等品牌的柴油动力水平。因此，长城称其为“中国最强大的柴油机”是合理的。毕竟这款发动机的比较对象在中国。
简单说下这款绿静发动机的一些技术优势
传统的柴油机存在着喷嘴堵塞、油管压力容易波动等恼人的缺陷，这都是由于柴油和汽油的特性不同，而柴油机采用的是压燃式。

长城的2.0t绿色静态柴油发动机，采用德尔福电控高压共轨系统，可以精确控制共轨管内的油压，从而最大限度降低发动机转速变化对高压油管压力的影响，保证每个气缸都能实现压力稳定、喷油均匀。

Vgt可变截面废气是涡轮增压和中冷。该系统可以保证发动机有较高的进气压力，从而产生较高的喷油压力，使柴油在缸内达到较高的雾化程度，进一步实现油气混合气的充分燃烧，降低油耗，大幅提高整机的功率和扭矩。

此外，egr废气再循环及 冷却系统 可降低发动机泵送损失(降低油耗的性能)，降低发动机零部件热负荷，降低再循环废气温度，有效降低发动机废气排放，促进整机环保。

综上所述，正是因为有了以上技术，长城的绿色静音柴油发动机在抑振、油耗水平、静音驾驶等方面都比国内其他柴油车有更好的表现。至少在同级别国产车的竞争中，长城2.0t绿色静音发动机的实力不容小觑，但国产柴油国产车的选择余地很少。

如果非要说长城的2.0t绿色静态柴油发动机属于全球领先水平，那么边肖不得不说:为什么不能上天？别忘了国内一些自主车企也拥有一个全球品牌的柴油发动机:五十铃。