“外观配置没有太大变化，所以优惠力度是关键！”

摄影 |?阮潮骏?张搏

作者 |?黄巧慧

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10月28日,凯迪拉克官方宣布2021款 凯迪拉克XT5正式上市。新车有6个配置车型可以选择,官方指导价为32.97-46.97万元。

按照经销商的惯例，每上一款新车之后，它的老款车型都要打折出售，XT5也不例外，根据【京气神】在经销商处的朋友介绍，在2021款XT5上市后，2020款全系车型都有6万元的现金优惠（最直截了当的福利，还有一些拐弯抹角的福利不说了），虽然您得在它那里强制消费一年的商业险吧。但无论如何，6万的优惠力度还是很大的，而且到店之后和销售还能再聊（特殊车型现金优惠可达8万）。

切入主题，虽然2021款XT5来了，2020款优惠很大，但现在入手2020款值不值得呢？【京气神】给您说道说道。

我们认为现在入手是【值】的！

主要原因是2021款车型对老款车型的改变不大，虽然也有一定优惠，但没有2020款大。论性价比的话，入手2020款更值。

既然已经得出结论，那么京气神就带您再次回顾下这台2020款XT5……

对美式SUV情有独钟的车主，对凯迪拉克这个品牌也并不陌生。凯迪拉克可谓算是老豪门了。但是可贵的是，在豪华品牌当中，凯迪拉克又是高性价比的代名词。而2020款的凯迪拉克XT5可谓又是切身演绎什么叫“美式豪华”。

钻石切面碰撞美式肌肉硬汉

首先从前脸看，这辆车非常符合美式SUV的审美。这辆车对于“豪华”的理解来自于凯迪拉克对于“钻石切割”元素的设计。

从2002年凯迪拉克推出的Cien概念车开始，“钻石切割”就成为了凯迪拉克后现代设计风格的主导元素，这种经典的设计元素历经了凯迪拉克数代车型，并且一直被其沿用至今，最新发布的新款凯迪拉克XT5当然也包括在其中。

凯迪拉克对于“钻石切割”理念的理解，造就了凯迪拉克车型的高辨识度。中网进气格栅周边使用了银色镀铬条进行包围，内部使用蜂窝状的设计方式，上宽下窄的进气格栅造型拉宽了视觉比例，给人的第一感觉非常大气。蜂巢式的网状进行了黑色涂装，增加一定的档次，灯组的泪眼式设计呈段开状存在，进气口在设计上是比较有层次感的。

视觉向上，你会不自觉地被前车凸起的四条线条吸引，那是美式SUV特有的肌肉感。

这款XT5融合更高级别车型，也就是CT6的某些设计元素，比如“星瀑式”LED大灯组。另外，下方的雾灯区域的造型也极为讲究，车身侧面的线条一气呵成、一点不拖沓，一以贯之，直冲尾部。

整车车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，这个数据总的来说比较保险，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在9位。

车尾部分，最大的亮点当然还是放在了尾灯造型样式方面，其实这种“直列式”、“飞翼状”设计，真的非常到位地突显凯迪拉克的利落干脆。

在内饰上，在中控部分还有门把手大面积使用皮质材质覆盖和包裹，摸着手感非常满意，配备一块8.0英寸悬浮屏，在讲求汽车联网的年轻化趋势中，凯迪拉克无疑是无比清楚年轻群体的需要的。并且前排还配备有双温区自动空调控制系统，凯迪拉克整体内饰感觉就是低调，细节之处处理的很恰当，多少颠覆了我们对于美式制作粗糙的印象。

2020款XT5还配备了凯迪拉克经典样式的真皮多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

虽然硬，但是不等于没有柔情

不仅如此，凯迪拉克还配备了包括了自动泊车入位、制动力分配(EBD)、发动机启停、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、主动降噪、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、方向盘加热、夜视系统、外后视镜自动防眩目、胎压监测、车道保持、自动驻车、儿童座椅接口、上坡辅助、膝部气囊、流媒体内后视镜、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、手机无线充电、HUD平视显示等配置。

在动力上，凯迪拉克XT5搭载国六、2.0T可变缸涡轮机+9AT的总成，最大输出功率240Ps，峰值扭矩350Nm。这款发动机的可变缸技术相信大家都有耳闻，一定情况下，发动机可由4缸变为2缸，实现更低油耗的目标。官方宣传的是“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”，简单地说就是三种工况模式，高功率四缸、中功率四缸、低功率两缸。其中，制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

编辑点评：我还记得我高中的时候，我们班有一个对车比较有研究的男孩子，他那时最大梦想是拥有一台凯迪拉克。他把自己所有所有社交平台的账号名称都改成了“凯迪拉克宝典”，足见他对这个品牌的推崇。凯迪拉克作为曾经汽车市场的头部品牌，在近来也有被人唱衰的趋势。但是从这次凯迪拉克XT5的诚意来看，这样的论调真的为时尚早！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。