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换挡冲击过大，是哪些原因导致的？
作者：烟栀发布时间：2023-02-17浏览：465
1.变速器冲击故障的表现。静止时，车辆变速器进入倒挡或前进档时，车辆振动严重；升档中途，车明显冲了。
2.故障原因:(1)变速箱换挡逻辑导致换挡太晚；(2)节流阀故障；(3)减震器活塞失效，不能缓解减震；(4)换挡执行器打滑；(5)5)ECU主控单元故障；(6)发动机怠速过高；(7)由于主油路调压阀故障，主油压过高；(8)由于油门拉线或油门位置传感器调节不当，主油压过高。
正常情况下，换挡时主油路油压会瞬间下降。如果换挡时主油路中的油压没有下降，减震器活塞会卡住。在这方面，应拆卸和检查阀板和减震器。如果存在换挡冲击过大的故障，检查油压电磁阀电路和油压电磁阀工作是否正常，换挡瞬间电脑是否向油压电磁阀发出控制信号。
如果线路有故障，应该修理；如果电磁阀损坏，更换电磁阀；如果电脑在换挡瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障，应该更换电脑。
造成这种情况的原因可能来自多方面。首先可能是发动机怠速过高，油门拉线或油门位置传感器调节不当，导致主油路油压过高，造成换挡时机不对，从而造成冲击。其次，可能是升档太晚，造成延迟的原因可能是真空节流阀软管断裂或松动，导致压力不足，换挡机构不能及时换挡。另一种可能是主油路调压阀有故障，使得主油路压力异常，就像之前一样，无法正常换挡。这也可能是由换档执行器打滑或电子控制单元故障引起的。
自动变速器或变速器执行器的控制系统冲击过大，可能是主油路油压过高或变速器执行器打滑造成的。必须及时修理，否则变速箱会严重损坏。这也可能是变速箱内油压不足造成的冲击，变速箱内油压过大造成的冲击，另一种是外部底胶造成的。
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