电动汽车最让人关心的就是续航问题了，有时候让人非常焦虑，特别担心没电，那么，电动汽车怎么解决充电问题？下面小编就带来介绍。

如果是平时用车，目前主流电动车四五百公司的理论续航里程，实际三四百续航里程也够用。

在城市用车，只要充电方便新能源车主使用体验还是很香，基本上不存有续航焦虑，很多时候三四百公里的实际续航里程的家庭用车也就是一周左右充一次。

但是电动续航让人焦虑的点主要还是在于平时节假日高峰期，特别五一假期或者是国庆假期。

如果在高速公路上堵车，那对续航里程就会感到非常的焦虑，新能源车主会担心自己车没电，甚至空调也不敢开，每年新闻都有假期报道新能源车主排队充电等半天的新闻，开油车的朋友都早就到家了，因此五一和国庆假期前后会有大量新能源车主在论坛吐槽后悔买新能源车。

我个人认为目前解决电动车续航焦虑的问题，还是在于充电桩的数量，如果充电桩的数量比加油站还要多很多，那么可能大家就会更加放心去使用电车，根本就不存在续航焦虑的问题。

但是目前中国很多四五线城市的充电桩少的可怕，在高速服务区、高速路口增加充电桩、商场小区大规模布置充电桩不是新能源企业能做的，因此新能源车企对续航焦虑这个问题还是很头痛的，当然汽车续航里程越高 ，也能避免续航焦虑，但是单一给车辆增加电池，车辆的售价就会变得非常高，可能就没有那么多用户给新能源车买单。

现阶段买纯电动车的，建议要有自己的停车位来安装充电桩。如果没有，不建议购买纯电动车型。

改变用车习惯

每天晚上回到家，插上充电枪，第二天满满的电量，或者80%电量(最优选择)，最后使用即可。

良心的、靠谱的纯电动车都可以设置充电时间、充电电量，定时定量充电，其余时间是断电状态，所以哪怕自己的家用充电枪插一晚上，也不必担心什么。

不要等没电了再想起来充，而是能充则充，每晚都充到第二天够用的量。

改变用车补能的习惯，不再是燃油车那样，烧完一箱油，就去加一箱了。

PS：锂电池最佳工作状态是电量在 20%~80% 之间来回充放电。

然后是现阶段纯电动车型，不太适合跑长途，因为途中充电桩数量、状态等不稳定。你若清楚了解，也不会担心了对吧。

所以如果是：

没有停车位安装充电抢的，不建议选择纯电动车型。

经常要跑长途的，不建议选择纯电车型。

又因为政策，无法选择纯燃油车型的的，插电式混合动力车型是另一条出入了。

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