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氮氧传感器为什么那么贵?

作者：晨曦发布时间：2023-03-02浏览：463

日常原厂车的减震器基本上都是一根棍的样子，这个大多为油气混合式减震器。我们常说的氮气减震内部成分和普通减震完全一样，而贵就贵在了减震器结构上了。让我们从普通减震器说起。

普通减震器，也就是油气混合式减震器，工作原理大家可以想象一下车辆快速开下一个台阶。首先是一个车辆腾空的阶段，这个时候车轮失去地面向上的作用力，减震器内的气体迅速降压扩张把车轮贴向地面。

为了防止速度过快，减震器里的油液通过活塞节流阀把这个动作变得温柔很多。随着气体压力越来越小，向下推车轮的力也就越来越小，直至车轮触地。

下一个动作就是整个车由于惯性继续向下压，整个减震器收缩。这个过程中，油液首先开始压缩气体，并且油液通过节流阀把这个压缩的过程变得温柔许多。这样也就有了软着陆的感觉。（这台车改装费用很贵，减震已是天价，减震性能请忽略，土豪随意）

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