需要冲床、线割机、弯管机、焊接机、打磨抛光机，车架生产设备没有自动化连线生产的，都是按工艺工序一步一步生产的。
我知道的工艺如下
一、首先要有专业开发设计技术员在电脑中用AutoCAD绘制出车架图；
二、备料：
1、生产根据图纸上的各管的尺寸和长度下料（所需管的外径/厚度和长度）；
2、根据图纸所需要求对管料进行打弯/打扁/DB（抽管）/异形/油压/缩管；
3、对加工过的管料再进行钻孔（水壶螺母孔、消水孔）/焊接附件（止栓、货架螺母）；
4、然后再对管料的两端接头处进行冲弧/洗槽。
三、焊接
1、焊接时分为前三角和后三角，前三角为头管/上管/中管/下管/五通；
2、首先将上/中/下/头管/五通放在模具上进行点焊，确认各尺寸和角度无误后再进行前三角焊接；
3、后三角包括上叉/下叉/钩爪/桥片/桥管等；
4、后三角焊接时将钩爪和平叉焊接后再焊接上叉；
5、最后再将前后三角放在模具上点焊，点焊后再放到1：1的车架大图上核对各管间的角度，核对无误后再进行焊接；
6、车架焊接好后再焊接刹车座，然后校正。
四、校正/全检
1、车架焊完后再放到专业的车架校正台上进行校正，校正是为了保证车架的中心线尺寸和叉宽（钩爪宽度）；
2、焊接完成后每台都要全检，，不良品需要打磨，修补，返修；
3、需要校正的包括头管垂直度/轮胎消位/叉宽/五通的平行/钩爪的平行；
4、校正后再切槽（装管夹的地方），绞孔（中管内径）；
五、热处理
1、上面工序完成后再将车架转到热处理车间进行热处理；
2、首先T4回溶处理：3-4小时，350℃-420℃ （530℃ 70分钟），T4出来后放进水里冷却；
3、冷却后再进行第二次校正， 因为T4过后车架已有8-12度的硬度，这时校正后车架就不会在搬运时变形；
4、校正后的车架再做T6时效处理，12-16小时 160℃ （195℃ 240分钟），T6处理后车架要自然冷却，T6做后车架的硬度就可以达到16度了，这时要每一台都做硬度全检，达不到要求的返回重做；
5、最后的工序就是要攻五通牙纹和洗头管内径了，现在车架算是全部焊接完成了。
六、最后就该酸洗皮膜了。