之前很多文章都提到过Swift，但是很无奈。如果不是遇到好的，我也不会用这种车做特别节目分享。

其实这车是上个月买的，我用它通勤了一段时间。我的一个客户朋友让我看了很久的车，还付了钱。预算不大，需要自动挡，车能站起来用。市场上有很多这样的要求，但是满意的很少。

所以在得知我开了一家雨燕后，我毫不犹豫的掏钱买了。 习惯上先说车的来历。 车是我在健身房认识的朋友。

知道自己对车有很多接触，约球的时候就问嘴车还能值多少钱。说到车，那时候我刚认识他的时候他还没有车，所以经常是她老婆带他去上班。后来结婚了，自己买了车就经常开车送老婆上班，导致后来几年基本不开车了。

这辆车是10年发的牌照。 后来，我妻子去了我家附近的奔驰4S店做人力资源工作。由于环境的影响，汽车保养的一切都是上级指示的。

车况很好，连油漆都没补，跟我们传统意义上理解的女司机不太一样~ 这两对夫妻是苏南80后夫妻的代表群体。他们经历了基本的财富积累，手里有了一些钱，但也是靠自己的努力打拼出来的。所以他们还是有着勤奋持家的优秀品质。所以给老婆换车也是很实际的。

我不打算买更好的，所以我的目标是定在10万以上的车型上，但是传统的丰田本田大众已经让他们产生了审美疲劳。我认为中国很大一部分人的消费观念正在逐渐趋向于理性消费和升级消费。他们在买车这件事上已经有了自己的判断和理性思考，不想随波逐流。经过询价、验车、试驾等一系列常规操作，他们终于买了一个项圈。

当然，有机会再说衣领。 铃木~因为是岛国的汽车品牌，在那些强势汽车品牌的竞争下，调整了方向，专注于细分市场打造精品汽车的理念。它确实出了很多经典款，Swift就是其中的代表作品之一。 然而，不合时宜的时间在我国一直不温不火。

我个人对它的评价是不合时宜。这几年，大部分中国人对汽车的需求还处于刚需阶段，自然对汽车有太多的需求。但是Swift的定位更多的是个性化需求，单一人群的最佳选择。

所以，由于种种原因，铃木最后以一元的价格卖给了长安汽车，悲剧就此结束。

但是，不要以为铃木就要死了，它在海外市场的表现却是异军突起。今天就不说了。在这个背景下，先说产品本身。 这款雨燕于2010年6月获得许可，自动排量为1.5升。

他的排量也是1.3升。我个人不建议你买这么小的。毕竟价格相差不大，油耗也差不多，动力感觉却大不一样。

这个款式是之前的老款，11年以后基本上也是新款，但是新款就是前后保险杠的变化，东西还是老样子。 相比对手飞度和POLO，雨燕并没有明显优势。比如它没有飞度空那么庞大，内饰也没有POLO的漂亮。 最终雨燕的销量都被这两家打压了。

雨燕外形圆润小巧，没有什么特别之处。 车身尺寸绝对是三款车中最小的，总长不到3.7米，所以我经常感觉自己像是开在路上的小板凳上~ 车身尺寸小带来的短板就是舒适性。经过一些减速带时，颠簸的角度会更大。

更何况雨燕的原配 悬挂 也不是很软。 尾巴的形状很直很规整，小尾巴看�。