如果一直用S档开运动模式，会不会非常伤车呢？
作者：紫南发布时间：2023-02-09浏览：454
看到很多不懂基本机械原理的人，不懂转速、负荷、油膜之间关系，不懂油膜形成原理，仅依据一些朴素的个人揣摩出来的道理大讲特讲，我也只能呵呵了！
发动机转速在设计允许范围内，磨损由大到小的工况，依次是:低速大负荷，高速高负荷，低速低负荷，高速低负荷！
所以在某种意义上，转速越低磨损越大，转速越高磨损越小。S挡不伤车！只是油耗略大一些而已。
不但迈腾，任何车都是如此！
用S挡一直跑高速对车辆和发动机没没有什么严重的影响，主要是费油，当我们使用S挡的时候，变速箱的换挡转速就会推迟，这样发动机就会始终出处于高转速的状态，虽然动力性更好，但发动机的磨损会增加，油耗也会大大增加，如果没有特殊情况还是不要这样做。偶尔短距离用S挡行驶是没什么问题的。
高速切换到S档的话，就会默认设定为降档提速，这样速度是提升了，但是转速也提高了，油耗也会增加。
四，S档不能常用。
因为S档只是延迟升档，而不改变其他的工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也会伴随着升高，带来的磨损也会随之加剧。
看了以上内容，朋友们日常开车使用S档的时候就可以合理使用S档来提高车技了。
有些朋友在P挡或N挡以外的挡位起动发动机，但发现变速箱带有连锁机构保护，经常发生错误启动方式可能烧坏变速器的空挡起动开关。自动挡车型从P挡到D挡要经过R挡，这是事实。但是以正常速度从P挡挂入D挡，变速箱会因为经过R挡要经历一次短暂的反向冲击，这是没有任何理论依据的。变速箱的挡位真正执行时需要在这个档位上停留半秒，快速路过R挡并不会真正执行。
总结：说了这么多变速箱知识，大家应该有所受益。回到S挡的话题，假设在高速上需要快速超越大货车或慢车时，如果觉得D挡下的提速太过拖泥带水，此时就应该挂入S挡提高转速榨取动力，既然厂商设置了S挡，我们就应该放心大胆地使用。
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