;     雷克萨斯NX推出NX200、NX200t、NX300h三款不同动力系统的车型，雷克萨斯NX买哪款好？其中NX200以31.8万的售价走亲民路线，其搭载的2.0L自然吸气发动机，拖动进1.7吨的车身会显得有些肉。NX200t和300h无异成为消费者更加关注的重点，前者搭载雷克萨斯首款2.0T涡轮增压发动机，后者使用自家引以为傲的混合动力技术，表现可谓各有千秋。

实际测试中2.0L发动机动力真的不太够，毕竟它是一款低速响应性良好，油耗不高的自吸发动机，当车速超过120km/h十分费劲。一般都不建议买入门低配车型的，至少选择中高配，那么下面重点讨论消费者们更喜好的NX 200t和NX300h。            NX 200t搭载代号为8AR-FTS的自主研发2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大可输出238马力，扭矩峰值为350Nm，匹配6速手自一体变速箱。最高车速200km/h，百公里加速7.1秒。

而300h车型百公里加速实测为9.2秒。            NX300h混动车型采用代号为2AR-FXE的2.5升阿特金森循环发动机，可爆发155马力和210Nm，电机由前后两部分组成，其中前轴电机最大143马力/270牛米，后轴电机最大68马力/ 139牛米，整套混动系统综合功率197马力(145kw)，传统系统匹配的是6速的ECVT电子无级变速箱。            虽然NX200t和300h都采用适时四驱系统，但在结构上有明显差异，NX 200t前后轴有传动轴链接，带LOCK功能，理论上可以实现100：0-50：50的扭矩分配。

      NX 300h所装备的是E-Four电动机主动式适时四驱系统，有独立的电机驱动后轮，前后轴动力分配完全由电脑控制。因此，这套系统更多的作用是提高车辆在低摩擦力路面上行驶的稳定性和安全性，越野并非雷克萨斯NX系列的追求。            NX 200t悬架调校比NX300h更偏向运动，起步阶段2.0T发动机输出平顺细腻，油门踏板没有日系车那样灵敏，第一印象更多是欧系车风格。

而NX300h起步动作更加轻快，车速60km/h以下几乎不需要发动机介入工作，在城市游走那份“悠闲”是NX 200t所不具备的。      随着油门力度加大，NX 200t动力优势才开始显露，中段加速依然很有力，从发动机排气声浪可以感受到它的活跃，而NX 300h发动机的嗓门就开始变得很粗，提速有点无精打采的表现。            养护方面怎么少得了油耗成本和保养成本呢，NX 200t为10.3L/100km，NX 300h为6.9L/100km，按95号汽油6.69元/升计算，NX200t油耗成本0.69元/公里，NX 300h为0.46元/公里，如果行驶1万公里300h能省下2300元左右。

      加之NX300h免费保养保修是6年或15万公里，而NX 200t为4年或10万公里，根据NX保养周期及费用表可以粗略计算多出的2年免费保养为车主省下3600元左右。            内饰配置上，配备第三代Remote Touch系统，最大变化是将原来的“鼠标式”操作改为了“触摸板”式，并且带有震动回馈功能。而且针对中国特殊消费者需求，厂商还增加一块手写板，辨识度不错。            对于这样一台大车来说，不论是乘坐空间还是储物空间都是不需要太担心的。

从官方公布的数据来看，雷克萨斯NX的后备厢容积为500L，奥迪Q5为540L，后者大了40L，但实际上使用都能容纳20、24以及28寸三个行李箱以及一个挎包，所以不需要担心日常使用需求，这里的差距并不明显。            总的来说，雷克萨斯NX买哪款好主要看您的用车需求，NX 200t的表现显然更讨好大部分传统消费者。在NX系列上说，如果考虑混动车型能比传统燃油车省油显得有些肤浅，毕竟都能买得起五六十万的混动车型，还担心那几年的油钱吗？不够说实在混动车型更加适合市区代步，更是车主的一张环保名片，也是社会责任的体现。