冒险家成功后，长安先后做了国产 飞行家 和 航海家 。可能是这些车对现在的消费者也有吸引力，销售业绩还不错。

早在去年，林肯就已经宣布停产墨西哥工厂生产的 林肯MKZ ，随后 林肯大陆 停产基本确定。 虽然 MKZ 已经停产，但目前在国内仍有售，不过售价上的折扣非常厉害。林肯MKZ指导售价25.58万-36.98万。但从全国车主发票来看，最低配车型基本都在20万左右徘徊，个别优惠较大的地区都在20万以内。

也就是说，一辆长度接近5米的豪华中级车，价格和 雅阁 、 凯美瑞 等常规b级车差不多。豪华品牌的加入，性价比看起来比雅阁、凯美瑞等常规 b级 车更高。那么这个时候这辆林肯MKZ适合抄底吗？ 是不是适合抄底，还要看产品整体实力。

外观方面，虽然林肯MKZ已经停产，但是外观价值应该还是林肯最新的家族设计语言，所以整体看起来不会觉得过时。对于一款豪华中型车来说，全LED大灯似乎不值得炫耀，但考虑到价格，还是不错的配置。 就车身尺寸而言，这应该算是林肯MKZ的一大优势。

其长宽高分别达到4925 * 1864 * 1477mm，轴距为2850mm，车身尺寸优于 C级 和 3系 轿车。轮胎方面，如图，这款尊耀车型配备的是规格为245/40 R19的米其林PS 3轮胎。轮圈也进行了熏黑处理，配合上尾翼的“小鸭尾”设计，看起来非常运动。

至于尾巴，饱满圆润可以大致形容MKZ的颜值，双边尾排看起来也很凶。不过不得不说，林肯是贯穿式尾灯的鼻祖设计师，但MKZ上的这款贯穿式尾灯似乎不再像其他品牌的贯穿式尾灯那样美观，这可能与它已经停产，设计没有更新有关。 如果说MKZ的外观没有过时，那么内饰则完全凸显了其停产的劣势，整体设计风格还停留在上一代。试想一下，如果MKZ配备了冒险家和航海家一样的内饰，它的颜值应该不错。

虽然设计有点老气，但必须承认这是一辆豪车。内饰的真皮包裹和整体做工质感还是很不错的，有一种豪车的气质。 科技配置方面，10.1寸的液晶仪表风格似乎并不讨喜，这一点我更喜欢科技感不错的 奥迪 。此外，林肯的8英寸中控面板UI设计相对简洁。

虽然很好用，但是它的智能几乎没有意义。配套的车联网系统不支持OTA升级服务，这是后期的一大短板。另外，它只支持CarLife这种单独的互联形式，可玩性不高。 应该说，林肯MKZ的座椅性能相当不错。

不仅覆盖了精致的真皮材质，内部填充也比较厚实，柔软度尚可。而且主驾驶座还提供座椅加热、通风、按摩等功能。，能给驾驶者带来更舒适的乘坐感受。

不过需要注意的是，虽然林肯MKZ的车身尺寸很出色，但是空之间的实际表现并不是很好。经过实际对比，MKZ的后排空不如长轴版3系，并且空之间的优化也不够优秀，这似乎是美系车的通病。 最后，动力方面，林肯MKZ提供三种动力系统，其中纯燃油动力分为2.0T高低功率，2.0T低功率版本最大功率196马力，最大扭矩386N·m，而高功率版本最大功率234马力，最大扭矩386N·m，两款发动机均匹配6AT变速箱正如你所看到的提到冒险家的力量，这一套在MKZ是一个古老的组合。

如果能有冒险者的2.0T 8AT的动力组合，可能会有不错的诱惑。 整体来说，MKZ虽然停产了，但是基本的产品力还是很不错的，包括车身尺寸和一些基本配置。但是在内饰的设计语言和一些科技配置上，这款车还是比较落伍的，尤其是动力部分，相对落后的动力组合也会打击消费者的信心。当然，最重要的是，这是一辆进口车。

在国外停产以后，以后要维护是一件比较麻烦的事情。特别是MKZ在中国的留存率并不是特别高。所以同样的预算，还是老老实实考虑雅阁、凯美瑞、 迈腾 这样的常规b级车吧。

如果真的要买豪华品牌， 凯迪拉克 的优惠其实挺大的。