;     一位宜商宜家的实用混血儿      当我首次看见X70A的时候，我一时半刻不知道应该把它归类为商用面包车还是SUV，似乎X70A身上都有两者的共通点，并且还是五五比例，令人挠头。我看了下厂家说明书，长安把X70A定位为一台SUV，随后我重新用SUV的目光上下扫描一次，较高的离地间隙和车顶的旅行架确实有几分SUV的姿色，但能否成为一台合格的SUV要试试才知。

如果说路虎发现四是个会爬山的知识分子，那么X70A就是一位不会爬山但凡事会亲力亲为的小小个体户老板。既然要作为能拉货能载人的实用工具，在外观设计上为功能性让步也是无可厚非，如果按照这个思路，貌似关乎外观的一切粗犷平直线条都变得顺理成章。                  如果要把X70A打造成一台比较像模像样的SUV，那么在内饰的设计上肯定要和普通的微面拉开差距。X70A的内饰要比微面豪华得多，像是中控的车机大屏和多功能方向盘都令X70A与微面的寒酸说拜拜。

橙色缝线和中控的蜂窝饰板能提高不少精致度，在内饰方面X70A都有常规SUV该有的表现，相信这点也是很多人放弃微面而选择X70A的重要原因之一。            自从看到X70A方方正正的外观后，我对它的空间表现由始至终都没有担心过。车内的头部空间和腿部空间表现都非常优秀，过年过节带上一家老小回老家轻轻松松。

在平时X70A还会肩负着运货的任务，因此它的装载能力起码要达到微面的八九成才为止合格。            在打开后备箱后，X70A的的尾箱空间真的超大，一般大小的纸皮箱起码能放12个左右。把后排座椅放倒之后，X70A摇身一变成为一台专业的运货小面，3230L的载物空间是SUV车型难以企及的高度。

唯一不方便的地方是尾箱高度比一般微面高10CM左右，搬货只能出多几分力了。            X70A全系都配备了1.5L+5MT变速箱，想要自动挡的朋友怕是无望了。这台发动机的最大马力为107匹，最大扭矩为145牛米。

实际驾驶中，X70A的驾驶体验并不像是一台SUV，反而像一台微面。0-60公里内加速还是妥妥的，当速度去到80公里之后，驾驶你把转速拉到4000转以上，加速能力都聊胜于无。在隔音方面，X70A和普通微面差别并不大，发动机超过2000转之后，噪音会从机舱蜂拥进来，这样的驾驶感受确实和SUV不太沾边。            至于底盘方面，X70A比上不足比下有余。

叫摘得轮距使X70A在变道时会出现比较大的侧倾现象，底盘的韧性和舒适性比一般微面好很多，回弹十分干脆了利落。在遇到不太平整的砂石路面时，X70A都能稳住不错的车身姿态，这点是比较令我吃惊的。            总结：长安欧尚X70A的优缺点究竟有哪些？优点在于空间巨大，内饰设计较好、价格便宜性价比高、车厢储物设计有心思。缺点在于油离配合需要时间适应、外观存在争议、80km/h以上再加速能力太差。

很多人问它到底有什么竞争力，其实在我看来它最大的竞争力就是能同时兼顾SUV和微面的使用场景，在载客与运货之间取得了一个较好的平衡点。