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发动机燃油压力调节器，是如何工作的？

作者：山水闲人发布时间：2023-03-02浏览：455

在电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的功能是保持系统机油压力与进气管恒定压力之间的差值，通常为250 kp喷油器的喷油量主要由喷油器的开启时间决定，因为发动机需要的喷油量由ECU控制的喷油器的及时功率决定。如果未控制燃油压力，即使喷油器时的功率相同，机油压力也由弹簧和空气室的真空度协调。当油压高于标准值时，高压燃油推动隔膜，球阀打开，多余燃油通过回油管流入油箱；

当压力低于标准值时，弹簧将压下隔膜，关闭球阀并停止回油。燃油压力调节器通常安装在主供油管上。机油压力调节器是一个金属外壳。壳体的内腔通过中心加密的膜片分为两个房间。弹簧室安装有一个螺旋弹簧，其预载作用在膜片上。弹簧室通过空管与收集器连接；另一个房间是燃油室，直接连接到主供油管。当进入主燃油管路供油室的燃油油压超过预定值时，燃油压力将推动膜片超过弹簧压力，以打开由膜片控制的阀，燃油室中多余的燃油通过回油管流回燃油箱。

燃油压力调节器的工作原理：机油压力由弹簧和空气室的真空度协调。当油压高于标准值时，高压燃油将隔膜向上推，球阀打开，多余的燃油通过回油管返回油箱；当压力低于标准值时，弹簧将压下膜片，关闭球阀并停止回油。压力调节器的功能是保持油路中的压力恒定。如果油压过低，说明喷油器喷油是否太弱，如果油压过高，机油回路损坏或喷油器损坏。燃油压力调节器是确保车辆机油回路中燃油压力正常的部件。压力调节器内有一个隔膜，用于控制压力阀的开启和关闭。当机油压力低于某个值时，压力阀关闭，油泵加压以增加油路中的压力。当压力超过规定压力时，隔膜打开，超成型燃油通过回油管返回油箱，说明了减压的作用。

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发动机燃油压力调节器，是如何工作的？

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