我相信大家从决定买摩托车那天起，一定听过骑不坏的本田，操不死的铃木，修不好的川崎，修不起的雅马哈这句话。前两句容易理解，日本制造质量很好。

后两句也不是说川崎雅马哈质量不好，而是另外一种概念。

因为川崎车是军工产品很精密，一般拆了就很难装回去，一般的修车师傅根本修不好，所以才会有一句修不好的川崎。雅马哈之所以修不起，是因为产销量本身不高，同时配件和其他摩托车不通用，所以配件比其他摩托车贵。 作为进入中国市场比较早的日系摩托车，本田在中国有两家合资企业，分别是新大洲本田和五羊本，雅马哈在中国只有建设雅马哈，当然原来有株洲雅马哈，后来被建设合并了。 本田和雅马哈作为世界级的摩托车大厂，其产品无论外形，性能和质量都是首屈一指的。

可能是因为对中国市场的重视程度和受中国的政策影响，有很多经典车型都没有引进中国，比如一代神车cb400和雅马哈max系踏板。那么要对比两家的好坏就要从国内生产的车来说了。从车型来说，本田要比雅马哈多，现在街上比较多见的有本田幻影150，战神150，大战鹰以及现在最火的cb190和cbr300。

雅马哈有飞致150，飞致250。从排量来说本田没有国内最流行的250cc，当飞致250出来了gw一较高下的时候，本田只弄了个cbr300跑车。两台车定位完全不同，看上去本田放弃了中国摩旅休闲这个市场。

我觉得本田是靠车型众多来吸引消费者，这么多款，可定有你喜欢的，而雅马哈则是每个排量就推一款车，难以置信的是基本每款都成了经典，比如巧格，比如天剑王。究竟谁好谁坏，我想大家很难说得清。就本田和雅马哈的品牌，质量，驾驶感受都无可挑剔。

那么要分个高低就得从个人关注的地方打分了。注重配置，本田高于雅马哈，注重节油，雅马哈高于本田。对于不是他俩终极粉的我来说，谁高谁低无所谓，只要有一款适合我的车型就好。题主你好，本田和雅马哈都是摩托制造业的巨头，在国外和本土全球发布的车型无数，关于哪个更好，相信谁也说不清。

我们普通摩友只能从身边能看到的，能接触到的来判断，因此就说国内市场，本田雅马哈在国内都有合资工厂，本田的规模大一些，车型多一些，雅马哈公认的不重视国内市场，一辆天剑王一辆jog打天下。售后网点也是，雅马哈相比本田要少的多，因此首先在消费者心目中就落了下风。本田虽然也有很多经典车没有引进，但好歹有专门的大贸4s店，选择更多，最后几句流传的俗话“天下摩托出本田”“一日本田总生本田”也从侧面反映了本田在国内的老大地位。看题主配了一张本田cb750的照片，咱们就聊聊那些老王骑过的车，做个小对比。

94后减开始采用欧林斯，95刹车开始采用鲍鱼。这都是欧洲顶级的牌子。我个人觉得xjr的设计上大油箱，大尾巴漂亮。

缺点是油冷（虽然cb750也是油冷）。通病离合大鼓响。挑xjr一定要尽量把怠速调到最低。

才能试出来大鼓声音。价格一直是cb的2/3左右。现在找一辆状态好的老xjr已经挺难了。cb400。

于xjr400同时期上市的车型。口碑就不用说了。94cb依然 健康 的还有很多。

99年进入一代。现在第六代。2018年25周年纪念款已经上市，水车6万多。

一直是神车。 这两款车我大概卖出去四五十辆。

我个人推崇cb。 第二。趴赛�。