大众 这个汽车界进击的巨人，终于对纯电动车市场挥出了第一道剑芒。ID.4分别在一汽-大众、上汽大众投产，并命名为ID.4 CROZZ和ID.4 X，很多朋友对两款车都分不大清楚，购买更是头疼，两车各有特点详细请看下方说明。

2021年1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市，共推五款车型，补贴后售19.99~27.99万元，在佛山工厂生产；2021年1月21日，上汽大众ID.4 X上市，同样推出五款车型，补贴后售价19.9888~27.2888万元，产自安亭工厂。两车在推出时间、售价、车型数量上均保持对等，完全把选择难题抛给消费者，我带大家分辨清楚。

2019法兰克福车展期间，大众公开亮相了大众ID系列下首款纯电动紧凑型SUV，新车后期被命名为ID.4，在德国Emden大众工厂进行生产，2020年底开始在欧洲销售，预计2021年将在全球范围内销售。

两款车均来自于大众MEB平台，整合大众汽车所有的先进技术，是领先的电动车专属平台，空间高利用率，巧克力式电池排布，合理整车配重比，全新的电子电器架构，可让用户享受到更好的纯电智能、操控体验。大众集团目标到2025年推出80款新能源车，都将通过MEB快速实现。

E3电子电器架构，可全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及 现代 移动出行功能需求，实现智能驾驶和智能交互的融合，达成车辆与数字世界的无缝连接。

外观细节

一汽-大众ID.4 CROZZ造型上更贴近海外版，经常被评为原汁原味的“大众ID” 元素 ，保险杠上的封闭面积更大；上汽大众ID.4 X大灯为开眼角设计，而保险杠两侧通风口用黑色装饰进行打通处理，下格栅的网状造型更夸张。但据我观察上汽大众ID.4 X的前脸对原型车进行了修饰，更具攻击性的同时，还显得年轻了些，看你喜欢稳重还是年轻了。

一汽-大众ID.4 CROZZ尾部与前脸相呼应，稳重大气透出一股雅气，大灯左右贯穿，后尾门遇到保险杠时被平切了一般武断，整体黑色保险杠面积较大，后反光板靠上设计；上汽大众ID.4 X尾部层次感较强，整体显得轻快很多，而尾灯线条鲜明，更有画龙点睛之意。下保险杠一样采用黑色饰板，但更多的加入了银色装饰，后反光板比前者略显靠下。

侧面设计，两款车几乎是相同的，只是上汽大众ID.4 X仍然是更喜欢使用银色装饰条，C柱、下护板上都有很大面积搭载，年轻化不言而喻。车身尺寸方面，两车基本上相差不多，实事就是的讲上汽大众ID.4 X稍显冒尖，整备质量也略轻些。

内饰风格

真实的内饰中控台，一汽-大众ID.4 CROZZ会稍显粗犷一些，而上汽大众ID.4 X扁平化效果要出色些，并且配色上年轻、时尚。下面调出两款售价相同的车型，我们看下配置比较。

两款车同为入门级的第二款车售价基本相同，配置上各有特色，从上方表格中可以清晰看出南北方造车差异，北方更注重安全，因为天冷所以电池预热率先做了加载；而南方同样具备实用性，但大多偏向于舒适感和装饰效果。

动力相差无几

两款售价相同的车型，动力也相同。之所以一汽-大众ID.4 CROZZ电池量高，反而续航少了那么5公里，这或许与车身重量有关。

另外，北ID.4具备了三大优势。第一，就是原版引进，血统纯正；第二，是DCC智能动态控制系统的增加；第三，则为CAMS合作的充电系统网络覆盖。

总结：

两款车设计、配置、动力基本上相同，但北方同学建议购买一汽-大众品牌车型，电池预热更适合地方水土；如果你的心态比较年轻，那上汽大众必然非常符合你年轻的口味。