;     倒7车标是纳智捷和雷克萨斯，纳智捷是“LUXGEN”的音译，而“LUXGEN”则是英语单词“Luxury(豪华)”和“Genius(智慧)”的融合，而纳智捷logo以“L”作为主体，同时又是中文“人”字行楷写法的变形，象征纳智捷立足于中国文化，以用户为本的设计理念。            雷克萨斯汽车商标整体上看起来是一个用椭圆形环绕的“L”字母，其字母来源于雷克萨斯(Lexus)的英文名的首字母，而椭圆则带着着地球，寓意雷克萨斯遍布全世界。

            纳智捷URX作为东风裕隆纳智捷旗下全新中型SUV，URX基于全场景化开发理念打造，提供车联网功能、灵活多变的座椅布局等，URX共推出搭载1.8T发动机的4款车型，包含2个配置等级的5/7做布局车型提供选择，目前纳智捷URX厂商指导价14.36-15.56万之间。      动力方面纳智捷URX搭载F18型1.8T直列四缸发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛/米，传动系统匹配的是爱信6速手自一体变速箱，全系前轮驱动；同时纳智捷URX在功能配置、乘坐舒适性方面一致得到车主的好评。            纳智捷大7SUV作为东风裕隆的首款产品，在经过七个年头之后于2018年正式停产，从销量上并不难看出纳智捷大7SUV停产的原因，2017年整年销售180辆，2018年上半年一台也没有卖出。      因此纳智捷大7SUV的销量也就定格在73302辆上。

对于纳智捷大7SUV来说，它的优势在于配置和空间，但随后暴露出的油耗以及噪音问题也让纳智捷大7SUV逐步走向停产的道路。      雷克萨斯      1989年丰田汽车公司首次提出创立豪华品牌；      1989年丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯正式上市；      2000年雷克萨斯夺取凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座，至今仍保持着这个位置；      2004丰田汽车公司在北京宣布将Lexus的中文由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建议特许经销店；      2005年雷克萨斯第三代GS430和GS300轿车正式在中国上市销售；      2019年雷克萨斯在华累计销量突破100万台。            雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，其车型一直都是以进口的身份身份进入中国，比它档次高的BBA、比它销量差的讴歌和英菲尼迪都进行国产化，唯独雷克萨斯进入中国至今未涉及到国产化，即便雷克萨斯保持进口形式，其销量一点也不差，甚至多次出现一车难求从而加价购买的现象，殊不知中国是雷克萨斯除了美国之外的第二大市场。

            雷克萨斯LM于2019年中国上海国际车展全球首发豪华MPV，LM是继雷克萨斯现有车型的第五款旗舰产品，LM 300h共推出七座隽雅版及四座御世版两款车型，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统以及匹配E-Four电控四驱系统的动力组合。      雷克萨斯LM厂商指导价116.60-146.60万之间。但根据市场反映，部分雷克萨斯经销商售卖LM最高加价幅度82万元，这个加价幅度相当于此前汽车界MPV之王丰田埃尔法的官方指导价，结合LM高达116.60万的起售价，它的落地价妥妥的超过了200万，一举超越迈巴赫成为新的加价之王。

            雷克萨斯ES车系可以说陪伴雷克萨斯走过最为光辉的岁月，自第一代车型1989发布以来，凭借出色的销量一炮而红，目前全新雷克萨斯ES已经是发展到第七代产品，第七代ES采用全新的设计以及丰田最新的TNGA架构，相当于无论从底盘、动力总成以及其它通用零部件等都进行新的更替。