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濒临破产的众泰,竟拥有10个汽车品牌,看看有没有你的车?(上)

作者:烟栀发布时间:2023-02-04浏览:457


每次和朋友聊到 汽车 ,不管是自主还是合资,总有这么一个品牌成为我们打趣的对象,相信它“皮尺部”的外号已经无人不知,无人不晓。

一台SR9让全国观众认识了众泰这个品牌,也圆了不少人的豪车梦。除此之外,奥迪Q3、大众途观也都是众泰的模仿对象。一个只会对外资产品逆向生产的品牌,在大家眼里似乎只是一个不起眼的小作坊罢了,而最近流言四起的破产传闻似乎也预示着一个只会模仿的“小企业”即将倒闭的事实。

只会模仿不假,但如果大家觉得众泰只是个小企业,那你就错了。和聂腾飞的“快递帝国”一样,众泰集团也是个典型的家族式企业,旗下更是拥有10个 汽车 品牌与14个生产基地,数量远超你眼中的合资品牌大厂!

大地 汽车

在众泰 汽车 其背后默默付出的其实是铁牛集团,早在2003年投资整车业务之前,铁牛集团就已在 汽车 金属冲压件、冲压模具等 汽车 配套领域小有成就,当时已经是北汽、昌河、江淮等车企的供应商。看到 汽车 行业的可观利润,铁牛集团董事长选择进军整车制造行业。

经过几轮谈判,负责铁牛集团整车业务的吴建中,买下了达路特锐的生产线,连设备带模具,乃至技术工人和管理人员都一起带回了集团。2005年,众泰整车制造厂落成,6月18日第一台新车下线。然而,这台名为众泰2008新车,就是达路特锐的逆向产物,铁牛集团的造车之路也以模仿开始。

由于没有造车资质,众泰2008并没有办法对外销售,手足无措的的众泰找到了成都新大地 汽车 ,众泰2008最终凭借新大地RX6400车型的名号于2006年初上市。

江南奥拓

没有造车资质的品牌是不现实的。2007年,众泰找到了资质合适的湖南江南 汽车 制造有限公司,而后,成都新大地因违法擅自设立分公司并大量套用总公司的合格证,被央视点名批评、被工信部责令限期整改。

铁牛集团在收购了江南 汽车 70%股份后,恢复了奥拓的生产,改名为江南TT,并获得了宝贵的造车资质。众泰集团随后在湖南和湖北建立了两个生产基地,并成立长沙事业部。此后的十多年时间,众泰 汽车 的其他品牌都在使用江南 汽车 的产品公告及合格证,但是,伴随着江南TT在2018年底的彻底停产,目前众泰已经弃用了江南品牌,只保留其生产资质。

众泰 汽车

我们最熟悉的还是以“Z”为标志的众泰 汽车 。经过几年的发展,“众泰”在 汽车 市场已经小有名气,虽然收购了江南 汽车 ,但众泰还是决定发展自己的品牌。2008年开始,众泰所有车型开始使用Z字标。

关于众泰 汽车 “Z”字标还有一段小故事。安徽的王先生是一名车标设计爱好者,2006年,见到众泰的标志太丑,王先生就设计了多份车标图样并将设计图纸寄给众泰 汽车 。次年4月,众泰 汽车 希望王先生把设计图纸出一份电子版,当王先生将电子邮件发送给众泰 汽车 后,众泰则开始玩起了消失。一年后众泰 汽车 向国家商标局申请了图形注册商标,而双方的纠纷至今都没有一个确切的结果。

众泰知豆

通过入股江南 汽车 ,众泰终于获得了最宝贵的造车资质。随着国内 汽车 行业的发展,同样有许多与当年众泰一样的新晋 汽车 品牌因无法取得造车资质而无法销售,知豆就是其中之一。

新大洋机电集团在电动车电机与控制器做到行业第一之后,决定进军 汽车 行业。2012年初,知豆电动车在山东亮相,由于没有造车资质,只能被当做低速电动车,也就是“老头乐”卖到县城。

获得欧盟认证,知豆在欧洲卖的火热,但在国内,为了解决资质问题,知豆于2013年底开始跟众泰商谈借用资质在国内销售事宜,于是便有了众泰知豆这一品牌。但是,因为众泰公司的种种原因,这个品牌只存在了一年。

众泰大迈

大迈只是众泰金坛事业部开发的销售网络,主要生产大迈X5、大迈X7、以及芝麻E30三款车型。众泰下面的几个销售网络互为竞争关系,经销商不允许销售其他网络的众泰 汽车 ,此外,在4S店铺的装修风格上,大迈也与我们常见的众泰4S店有所不同,大迈4S店以Domy作为logo,并没有众泰的“Z”字标志。

大迈X5和X7,刚上市时还用有一定热度,但是老旧的三大件技术以及糟糕的质量,月销百台成了大迈的家常便饭。目前,大迈X5和X7均处于停产在售状态,众泰官网也已经查不到两台车型的相关信息。关于大迈,我们可以将其视作当做众泰集团旗下一个独立的产品系列。

写在最后:

众泰的10个品牌,由于篇幅关系,剩下五个将在下期和大家见面,有懂车的小伙伴可以先在评论区打出其他五个品牌的名字。极致的模仿也许成为了众泰的特色,但市场却证明了这条道路的错误。

回看国内自主品牌的发展,大家同样经历了艰难的发展历程。从整车制造,到自主研发,吉利、长城等品牌不仅得到国人认可,还走向了世界。反观众泰品牌,虽然有着百折不挠坚持不懈的精神,但是, 汽车 核心技术的缺乏的前提下,国内消费者等来的始终是失望。


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