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增压器进气管有机油什么原因
作者：烟栀发布时间：2023-02-15浏览：457
涡轮增压器进气管所谓的有机油应该是从油雾分离器出来的机油废气在到涡轮增压器处时，由于气体的冷却和涡轮形成的涡流导至在进气口处聚集。时间越长，机油就积累的越多。一般有2年行驶2到3万公里历史的车就能在进气口处发现油迹。
还有就是经常跑高速的车，车辆处于比较大的负荷下工作，涡轮增压器处于工作状态，从曲轴箱内形成的废气源源不断进入进气管，比较容易形成油迹。一般一年行驶3万公里的车，一个月就会形成油迹。
操作带涡轮增压器的工程机械时要注意以下方面的问题：
1、柴油机在正常运转过程中无特殊情况不能紧急停机，要停机时必须使柴油机逐渐降低转速至怠速状态，并运行5min以上。因这类机器在带负荷工作时增压器转子的转速高达6一8万r/min，柴油机突然停机或突然降低转速。
则机油泵就会停止供油或使供油量不足，而此时增压器转子仍以极高的速度运转，就会因得不到充分的润滑和冷却而造成运动副之间过度磨损以及温度太高，影响增压器寿命甚至直接导致损坏。
2、柴油机更换机油、机油滤芯或长期停放后，起动后应在怠速情况下将增压器进油接头拧松，待有润滑油漏出后再拧紧，并运行5min以上才能加负荷。
3、柴油机起动后，必须怠速运转5min以上才能加负荷，否则增压器将得不到充分的润滑，会导致过度磨损阿特拉斯空压机配件。
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