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手动挡车起步时老是死火，应该怎样解决？
作者：大山发布时间：2023-02-19浏览：456
二挡。挂上二挡后和启车一个道理，当离合器进入半联动点时缓抬离合器，否则离合器松快了，车子就会一窜一窜的。车辆正常行走之后，脚要离开离合器踏板，每次启车都是这个步骤。一点油，将怠速上升到850转左右，然后再慢慢释放离合器踏板，车辆开始移动后保持离合器位置不变，稍微给油后再次释放离合器，起步完成。这样操作可以有效的避免熄火现象发生。
我们先分析一下手动挡起步熄火的原因：不外乎就两个问题，一，离合器放得过快，也就是没有掌握好半联动（俗话说的半离合），在半离合状态下，缓慢或者等车子走动后才慢慢松离合。在驾校学的是不加油们，因为驾校考场的车辆怠速高，一般不会熄火。在实际开车中，如果排量大，可以按驾校学的起步。如果排量小，这时候要加点油，增加转数，不至于起步熄火。
调好座椅和后视镜，系上安全带，点火，左脚踩离合，右脚踩刹车，挂一档，松开手刹，离合慢慢放，感觉车身抖动了把刹车放下，这时候车会慢慢前进，再把离合全部放开，起步成功，那么我们就需要尽量让我们发动机的转速高一些，当我们的发动机在超过了1500转之后即使我们离合器丢的比较快，离合器的结合没有控制的流畅，那么我们的发动机也不容易熄火。
右进2挡保你不会再次熄火，后面每次换挡就2000转加挡，如果是低转速进2挡半离合加油门，油门控制不好，就容易熄火，很多老司机喜欢2挡起步就是这样，会发现老。司机了怎么老熄火。和车速配合好了，不用离合器配合也可以加减档，主要针对离合器拉线断了。在拉线损坏的情况下起步，要先熄火置于一档打车（因为一档没有同步器），跟油门配合加减档，直到修理厂。
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