韩国汽车品牌包括现代、起亚、双龙和大宇。起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。

现代和起亚是兄弟公司，都属于韩国现代-起亚汽车集团，但各 韩国汽车品牌有哪些牌子 韩国汽车品牌包括现代、起亚、双龙和大宇。起亚汽车是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。2000年，起亚和现代集团合并，成立现代起亚汽车集团，现在是世界第五大汽车制造商。 现代和起亚是兄弟公司，都属于韩国现代-起亚汽车集团，但各自独立运营，是两个完全不同的汽车品牌。

就像德国大众和斯柯达的关系一样。 大宇汽车公司是韩国第二大汽车制造商，年产量超过60万辆。1967年，金隅众创成立建信韩国公司，后改为新金公司，1983年改为大宇电机公司。

是韩国大宇集团的骨干企业。 双龙汽车成立于1954年，是韩国第四大汽车制造商。起初，双龙为美军生产吉普车。

1976年开始生产特种车辆。1988年被双龙集团收购，更名为现在的名字。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-奔驰(现戴姆勒-克莱斯勒)形成技术合作伙伴关系。

1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但由于大宇财团的财务问题，于2000年被出售。2004年，上海汽车工业(集团)公司收购双龙汽车49%的股份。 韩国为什么全是现代车 其实很多消费者都知道北京现代是一款韩系车，但是不知道具体的原厂。让我给你看看现代的前身。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车有限公司共同出资组建，注册资本20.36亿美元，中韩各占50%，合资期限为30年。北京现代位于北京市顺义区北京汽车生产基地。拥有3家整车制造厂、3家发动机制造厂和1个技术中心，整车年生产能力105万辆。在“京津冀协同发展”和“长江经济带发展”国家战略的指引下，2015年，北京现代先后开工建设河北沧州工厂和重庆工厂。

诚然，北京现代是一辆韩国汽车，但它的大部分零件都是由中国零件制成的。如此命名:北京现代 中国的产业政策要求外国汽车公司在中国建立合资企业。北京现代是韩国现代汽车集团和中国北京汽车集团的合资企业。本地化(即国内生产)实际上只是现代(或任何跨国公司)全球战略的一部分。

到了年底，在计算国际大公司产量的时候，“北京现代”的产量还是会算在韩国现代的，这些车其实是跨国公司的技术，不是本土公司的，我们只负责生产。 但是国家发展和改革委员会(NDRC)要求合资企业在车尾要清楚标明制造商的中文标识，所以才有“北京现代”、“上海大众”、“广汽”等称号。 现在，因为生产工厂位于北京，所以也被称为上海大众，就像大众在上海的生产基地一样。

这类汽车的大部分零部件都是中国制造的，但并不是所有的零部件都是中国制造的，因为中国的钢铁工业还没有达到完全支撑汽车工业所需钢材的能力。