年龄三十五以上，性格沉稳，市区道路，代步为主，省心省事，建议选1.6的。 反之可选1.4T的，至于双离合在高尔夫的销量里比例算低的，技术比以前成熟多了，如果你遇上只能说买彩票中奖了。

2.0T的建议不要试驾，会中毒的，我亲身体验过了，上午试驾下午定车，第二天提车，已三年了重未后悔，一个字‘爽’。 车子这东西永远都是一分钱一分货，买的永远没卖的精，根据自己的收入，喜好，用途来选吧！ 如果预算够，还是建议买1.4T的。大众这个1.6+6AT真心不怎么样，动力一般不说，平顺性也不怎样，而1.4T+7DSG就非常好开，而且1.4T还是后独立悬挂，更能体现高尔夫这车的优点。当然也不是说1.6的高尔夫一无是处，这车动力方面不够用主要是在满载的时候，特别是满载开个空调，想提速真的干吼不走。

但是自己一个人开的话，或者拉一个人基本就是城市路况上下班代步，这车开着还是可以的，起步轻快（比1.4T的感觉还轻快些），底盘有一定质感，内饰空间各方面都不错，它能成为一代神车是有道理的（虽然国内销量差一些。）1.4T+7DSG的组合动力就好多了，我开过的同级别最好开的车型之一，除了起步有点重，开起来到2挡以后就有点动力澎湃的感觉了。再加上后轮的四连杆独立悬挂，无论操控还是舒适性都比扭力梁要强（当然平时开起来区别不是很大）。

要说缺点嘛，一方面这个双离合变速箱可靠性上差一点（现款DQ200已经有了很大的改善，出问题的少多了），另一方面，这个变速箱在市内走走停停的时候不那么舒服，就是刚起步就要刹车，然后前车又走了自己要踩油门这种路况，这台变速箱还是有点不那么聪明，闯动比较明显。 高尔夫是一款极具情怀的车型，在世界范围都很受欢迎，现在全球累计销量已经超过三千万辆，是大众当之无愧的代表车型，其精髓在于2.0T的GTI，不过二十多万的价格注定了不是为走量而生，为解决这一问题也就有了现在众多的可选择版本，其中就包括问题中的1.6L+6AT和1.4T+双离合。 如果说1.4T车型是为了走大众化路线，那1.6L则是进一步往这方面发展，拉低了高尔夫这款车的价格门槛，其真正的意义在于预算不足还想为情怀买单，还有喜欢高尔夫这款车但主要在市区用车或者对动力也没什么要求，此时1.6L+6AT就会非常合适，主要是价格便宜和AT变速箱相比双离合更加耐用可靠，不足之处除了动力以外还有扭力梁的非独立悬架，在操控和舒适性方面都有所下降。

如果买车对动力、操控稍微有点要求，那起码得1.4T才能算入门车型，之前发动机还有高低功率之分，现在已经取消1.4T低功率版本了，相比1.6L在动力上提升的同时，悬架也升级为四连杆独立悬架，进一步提高了整车的舒适和操控性，最有争议的就是那台七速干式双离合，就这台变速箱1.4T的宝来、朗逸、速腾、帕萨特、迈腾等都在用，论稳定性比不了自家湿式的和1.6L上的爱信6AT，但也不至于有些人说得那样一无是处，如果主要在市区用经常堵车不建议，畅通路况占多数的话其实可靠性已经有了很大提高。 综上所述:为了情怀、外观、品牌等因素，预算有限、对动力、操控等要求不高的情况下选择1.6L车型就可以，如果想要性能还不是以市区为主的话，在预算够的情况下当然还是1.4T的更好一些。 希望以上分析能对大家有所帮助！ 个人建议吧，买1.6的靠谱一点，首先，高尔夫的1.4T发动机，耐久性不如自然吸气的，年限长点就烧机油就会来了，其次，1.4T加的是95号汽油，而1.6只需要最基本的92号即可。

再谈谈变速箱问题，双离合变速箱，分干式和湿式双离合，价格不一样，可靠性稳定性也差距很大，湿式双离合一般总在奥迪，大众途锐等高端车型上面，当然了，高尔夫受控于成本，只能使用干式双离合。1.4T版本除了后悬架是四连杆和动力捎强之外，个人觉得没有其他优势可言。 对于这个问题我有直接的观点，我也看了其他朋友对你这个问题的提问，我以反问的方式开始咱们的分析，那就是大众既然把1.4T加DSG被吹捧的如此好了，为什么你还要买爱信的6AT的自动变速箱再攒出个1.6自吸的配置呢？ 看了我上面的反问，有脑壳的朋友已经开始在思索了，是呀！1.4T加DSG那么好为什么还要多余的再弄个自吸加6AT呢？接着这个话题我要讲一点 历史 。 大众以前的 汽车 全部采用自动挡变速箱，而且大部分采用日本爱信自动变速箱，有少量的高端车型采用采埃孚自动变速箱，但是！！！这就发生了有的朋友提到的问题，1.6自吸加6AT不如1.4T加DSG的动力好，当然，大家都听过猫教老虎本领的故事，只是最后猫没有教老虎上树，这是同样的道理，日本爱信给大众的6AT自动变速箱质量是很好的，但是，没有给大众匹配最佳的升档程序，也就造成了加油门干吼不走的现象，爱信不是傻子，赚大众的钱但不会给竞争对手最好的东西。

朋友们可以体验一下丰田匹配4AT变速箱的卡罗拉或者老款凯美瑞，这个简单的4AT自动变速箱的升档灵敏度和顺畅感能做到车随你动。然后大众没有办法，买别人的东西又花了钱还买不到好货，就想自己开发自动变速箱，可是又无奈自动变速箱的核心技术都被爱信、采埃孚、捷特科等申请了专利，只能另辟蹊径研究DSG双离合变速箱，还回到问题中来，既然自家有了DSG双离合为什么还要多余的再弄个自吸加6AT呢？那就是因为DSG双离合被吹捧的再好，大众的心里也是知道这个玩意寿命太短，不能砸了自己辛苦在中国树立的口碑，即使双离合出了事，还要靠自吸加6AT给自己正名。至于有朋友提到1.6自吸车型的扭力梁非独立后悬挂没有1.4T车型的四连杆独立后悬挂乘坐舒适，这一点是肯定的，从乘坐舒适性方面比较，独立后悬挂肯定比非独立悬挂过滤坑洼要好很多。总结 至于朋友们最终该去选择哪个车型，大可不必困惑，人们都说双离合质量不好容易出问题，我身边也有双离合行驶了13万公里没有出现一点顿挫感的，也有6万公里更换变速箱离合器片的，私家用车十年能行驶十万公里就不错了，更何况有的朋友六年就换车了，所以，选择谁都不用过于纠结，好吗，朋友。

高尔夫可是个好车啊，大众的精品车型。朋友家有台高尔夫，真是不错，跑高速真稳，几年来也没有出过什么毛病，搬家装修装东西都是用他，空间也不错，一分价钱一分货，买高尔夫不亏，保值率也高。是一部好车。两者要稳定可靠上下班代步就选1.6+6AT，110马力155的扭矩，12.8秒的百公里加速不算太强，中规中矩也算够用了。

家用上下班代步最合适，如果想要动力就选1.4T+7档双离合，150的最大马力250的最大扭矩，8.2秒的百公里加速很不错了，也会给你不错的动力体验。高尔夫的精髓肯定是GTI，我也是一个有高尔夫情怀的人，1.6的高尔夫在我看来完全是用来拉低售价的，主销车型还是1.4T的高低功，最有性价比的是1.4T低功率的舒适版，建议选择这款，个人感觉如果选1.4T高功，还不如直接选GTI呢，1.4T低功率的就不会让你失望的，因为我之前开过同款动力总成的速腾，动力绝对没有问题，毕竟高尔夫比速腾还是轻点的，动力也会更好高尔夫也是一汽大众的灵魂车型了，这么多年一直也没让大家失望过谢谢，祝用车愉快 1.6+AT家用 家用 家用，稳定性稳得一匹，动力垃圾的一匹，不管是变速箱，还是发动机，都是偏向经济型的 动力就算深踩油门 变速箱毫不情愿的给你降到2档，也是毫无推背感，发动机在哪里摆着。 还有个就是后悬挂，非独立悬挂 1.4T独立悬挂 你说气人不， 悬挂在同一款车型上不一样。

1.4T+dsg，动力要比1.6+AT好的多， 你要跟2.0T比那肯定不行，双离合换挡迅速，传动效率高，提速快 省油，1.4T EA211 也不烧机油，也不漏油，操控上1.4T的独立悬挂要比1.6+AT要好一些， 唯一的槽点是干式双离合的稳定性，先说这些 吃饭了。

2019，5月21日 刚买了奥迪A31.4t，买前销售说是湿式双离合，奥迪的和大众不一样，就提回来了，后网上看到是干式 ，疑惑中就再问4s销售，销售依然说7速是湿式，后打官方电话，官方让4s回答，4s老转弯，给我一直扯是湿式油壳，后有说是自己的理解，后有说没有坏的，交涉了一两天，4s才明确说是干式的，4s太坏了，要求退车，不退 ，换2.0，不换，连句道歉的话也没有 。我有录音，有聊天记录，不知该怎么办 。第三天去上牌还出现一次清脆的金属敲击声 ，现在还没怎么开。明天不排除投诉，估计也不会管用 ，太坑人了! 有知道如何维权的请赐教，刚提车6天。

本人对以上话语负责，已被误导，望后继者小心。 1.4t➕6At多么完美，可惜大众是个奸商。