雅阁230为雅阁1.5T发动机低功率车型，雅阁260为雅阁1.5T发动机高功率车型。

两者都是1.5T发动机，但260相比230新增VTEC系统，VTEC系统是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出的自行研制的可变气门正时和气门升程电子控制系。导致两车也有所不同。

雅阁230和雅阁260参数和区别如下：

一、最大功率

雅阁230为130KW，雅阁260为143KW。

二、最大扭矩

雅阁230为230N/m，雅阁260为260N/m。

三·、最大马力

雅阁230为177Ps，雅阁260为194Ps。

四、最大功率转速

雅阁230为6000rpm，雅阁260为5500rpm。

五、最大扭矩转速

雅阁230为1500-3000rpm，雅阁260为1600-5000rpm。

扩展资料：

雅阁是广州本田与国际市场同步国产的一款中高级车，相比雅阁230，雅阁260新增的VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。

与很多普通发动机一样，VTEC发动机每缸有4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法。

中、低转速用小角度凸轮，在中低转速下两气门的配气相位和升程不同，此时一个气门升程很小，几乎不参与进气过程，进气通道基本上相当于两气门发动机，但是由于进气的流动方向不通过气缸中心，故能产生较强的进气涡流。

对于低速，尤其是冷车条件下有利于提高混合气均匀度、增大燃烧速率、减少壁面激冷效应和余隙的影响，使燃烧更加充分，从而提高了经济性，并大幅降低了HC、CO的排放，而在高转速时，通过VTEC电磁阀控制液压油的走向，使得两进气摇臂连成一体并由开启时间最长、升程最大的进气凸轮来驱动气门，此时两进气门按照大凸轮的轮廓同步进行。

与低速运行相比，大大增加了进气流通面积和开启持续时间，从而提高了发动机高速时的动力性。通过VTEC系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。

参考资料来源：广汽本田-雅阁参数配置

参考资料来源：百度百科-VETC发动机