随着生活质量普遍提高，人们有了更多时间休闲和出行，务工流、学生流、探亲流高度汇聚。岁岁年年的春运，也见证和反映出近年来中国科技和经济的巨大变迁。

2008年的春运，中国铁路客运能力达到破纪录的1.96亿人次。

面对巨大的压力，破解困局唯一的办法就是加快推进中国铁路现代化，推进铁路技术装备现代化，其中高速铁路成为重要的发展目标。从上世纪90年代开始，中国集中科研力量展开规模庞大，广泛深入的基础理论和建造技术研究。中国科学院院士、西南交通大学教授沈志云说到：我们中国铁路票务系统是世界第一。原因主要有以下三点：所销售商品极其复杂（SKU极多）商品和商品之间、横跨全国的渠道之间，都相互干涉访问量极大销售商品多且复杂在电商平台上，每个商品对应一个SKU，有人购买1件，库存就减1。

而12306的特殊性在于，火车票是一种动态的SKU，计算起来的数据量可能是普通电商产品的数百倍。以北京西到深圳福田的G71次高铁为例，共有17个站、3种座位。表面看起来是3个SKU，即G71商务座、一等座、二等座，但实际上，G71次高铁有408个SKU。

也就是说，如果旅客购买了一张北京西站到涿州东站的车票，G71次高铁的SKU要减去16；而如果购买的是北京西站到深圳福田站的车票，则要减去136个SKU。而这些计算数据，需要在大量购票者抢票的数秒，甚至数毫秒内完成。中国有1805个客运火车站，且每条线路上一天有几十~数百班次的火车。

如此排列组合算下来，SKU数是天文数字。商品间、渠道间相互干涉12306相比淘宝，“商品”间还会互相干涉。比如如果有人 买了济南到南京的高铁票，那么其他涉及同路段的高铁票也需要校验是否还能售卖。

比如北京到天津的就不受影响（不重叠），但徐州到上海的可能就售空了。而如果有退票、改签，同样需要相应给其他SKU加上库存，这是其他电商平台所没有的情况（例如南京到上海有人退票，北京到上海、上海到天津可能就有了一张票可以卖）。访问量极大2020年春运期间，12306在高峰日网络点击量高达1495亿次。作为对比，Pornhub每天访问量约1.15亿次。

根据个人经验，每次访问浏览应该不超过10个网页，最多不超过50个，也就是点击量最多50余亿次。那么可以说，P站相比高峰的12306，点击量只是个零头。在这样的高难度下，12306几乎不挂，买票、查票反应较快，购买和退票能够实时返回结果，实在是一件很厉害的事情，全球第一实至名归。