东湖通道工程建设内容包括道路、桥梁、隧道、排水、照明、景观绿化、交通、隧道管理中心等。工程按照城市主干道标准设计建设，为双向6车道。设计车速为主线60公里/小时，地面辅道40公里/小时，立交匝道30-40公里/小时。桥梁结构及隧道设计使用年限为100年。

东湖通道工程隧道段分东湖隧道段和团山隧道段两部分。隧道段长约8282米，其中东湖湖底隧道段全长7018米。工程完工后，驾车从二环线红庙立交到珞喻路光谷大道路口，用时不到15分钟。

东湖通道工程总投资75.7亿元，由中建三局以BT方式承建。武汉市长唐良智说，这条通道的建立对于缓解武昌地区交通拥堵将起到重大的促进作用。 建设部门介绍，东湖隧道将一次施工围堰建成，总长约7公里，施工范围55万平方米，将是武汉最大规模的工地。

因施工成本、东湖湖底淤泥地质条件等影响，东湖隧道不适宜采取类似于长江隧道和地铁隧道一样的“地老虎”盾构机施工。城建部门介绍，东湖通道工程将采用建围堰、明挖的方法施工，类似于水果湖通道施工方法。

根据公示，东湖通道中6公里多长的东湖隧道，位于湖底下方10-14米。为了降低投资，将采用围堰明挖法，即先在东湖中修筑围堰，再抽干围堰内的湖水，然后往下挖掘10-14米，接着浇筑隧道。浇筑好了后，回填泥土，并拆除围堰，回水还湖。 从地图上看，东湖隧道的线路穿越了三湖：郭郑湖、汤菱湖和团湖。为何不设计一条直线走郭郑湖？建设部门说，东湖隧道顺沿湖路走，可以减少对湖泊生态系统的惊扰。

目前，东湖隧道采用建围堰明挖法施工时，会对湖底生物产生割断，浮游动植物类生物锐减，底栖生物和水底有益的微生物群基本消失。但眼下这种“贴”着沿湖路左右游走，受影响的仅是湖边的湖汊，把对东湖大湖的影响降到了最小。

专家认为，隧道建成后2年之内，湖底被“切断”的微生物群和底栖生物就能自我修复。施工打围期间，郭郑湖与汤菱湖之间将架50米的栈桥，郭郑湖与团湖之间要埋6排管道，保证大湖的水还能正常交换。 ◆ 一是在东湖沙滩浴场建地下停车场，人们停车步行可欣赏湖景。

◆ 二是在梅园附近建900多平米的观景平台（即公示的东湖东路亲水平台）。

◆ 三是建九女墩湿地公园。 2012年10月27日，随着首根长达近5米的桩基打进东湖沙滩浴场水域，10余公里长的东湖通道工程正式动工。