;     近年来，日产车成为很多人兼顾家用与商务的理想选择，而骊威是在小型车里的典型代表，新款骊威再度向实用性进化，不仅外观发生变化，而且也很有“内涵”，下面带大家了解下新老骊威哪个更好。            【外观】      相比老款骊威，全新中网是最明显的外观亮点，这样熟悉的面孔同样应用在楼兰身上。

            从车身侧面看，，像极的“微面”造型一直都不是骊威最大卖点。骊威的劲锐版的类SUV采用塑料组件和车顶行李架，为整车注入不少crossover元素，除了实用性外，目的就是使整车更加年轻时尚，符合活力十足的年轻人口味。            车尾设计比较成熟稳重，没有太多夸张的设计语言，双V型尾灯额外耀眼，而后包围比较宽大饱满，看上去很有动力感，排气管隐藏式设计也显得更加低调有内涵，看起来更像“居家好男人”。            【内饰配置】      进入骊威车内不禁惊叹一番，颠覆性设计让人很难找到熟悉的感觉。

而中控部件布局依然一样，这样可以不用花太多时间适应车内设备的使用。      中控台材质依然采用硬塑料覆盖，触摸质感不错但就是面板太硬，空调面板设计与微面包无异，这使得骊威太掉档次了，当然受限于成本等方面还是可以理解的。幸好新款高配车型带有无钥匙启动系统，选装导航系统，引来总多老骊威车主羡慕的眼光。

            【空间】      在这一级别，出色的车内空间相信很多人第一时间会想到飞度。新款骊威的空间表现并不算得上很出众，但也是一款主打空间优势的小型车，用出色的实用性博取消费者的芳心。      前排储备能力基本足够，骊威后排头部和腿部空间就不用多说，类似方盒子的造型保证了车内空间最大化。

而值得一提的是，后排座椅舒适柔软，有种座在天籁上的感觉，但唯一不足的是坐垫长短稍短，是不少日系车厂家为了提升后排腿部空间所常用的“障眼法”罢了。            后排座椅支持整体放倒，放倒后除了座椅有明显凸出外，后备箱底盘都比较平整，而且两册凸出部分也不多，对行李的摆放更加灵活。唯一不足的是后备箱开口较少，而且门槛较高，不方便大件重物的装卸。

            【驾驶感受】      前排座椅较高，坐在里面有种居高临下的感觉，此时你会发现自己比其他轿车高出一截，有种驾驶MPV和SUV的感觉，当然也缺乏一定轿车的质感。方向盘转向力度偏向实用性考虑，悬架软硬也综合考虑载人和载货的双重需求。            【点评】      新骊威就像一天天生擅长“奔跑”的小型车，全新的动力升级能消除一些人对老骊威发动机被“阉割”的阴影，但动力和底盘等方面都不太适合用来激烈驾驶。      内饰用料和细节设计上粗枝大叶，但空间是值得表扬的，毕竟这样的家用定位适合一家三口的日常生活需求。