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哈喽，大家好， 我是红涛说车。

直到现在，仍然有很多人把荣威当成是合资品牌，因为不仅设计很有大厂风范，就连车标也给人一种英伦风，定位也是向着合资品牌看齐的，但荣威真的是国产 汽车 ，不过很多技术与名爵是互通的，而荣威i6 MAX就把目标锁定了那些合资主流紧凑型轿车，想要靠着产品魅力来打动消费者，面对高手如云的合资选手，你认为它有没有胜算呢？

首先在外观方面，荣威i6 MAX可是一个高颜值选手，能够给人带来很强的新鲜感，前脸进气格栅内部为黑色纹路填充，并与左右两侧大灯连在了一起，灯组内部配备了透镜，非常有神，标配了LED远近光，当Y字形的LED日间行车灯点亮后，非常引人注意，另外前雾灯区域，使用了亮色饰条，起到了很好的点缀作用。

尺寸方面，荣威i6 MAX要比那些合资主流紧凑型轿车小有优势，长宽高分别达到了4722*1835*1464mm，轴距为2715mm，从侧面来看车身修长，虽然没有什么凌厉线条的勾勒，可非常耐看，有着一定的存在感，另外该车轮毂的样式都很有质感，提升了档次。

再看荣威i6 MAX的尾部，比较扁平宽大，而且凹凸有致，牌照上方的镀铬饰条，与左右尾灯很好的结合在一起，拉宽了视觉效果，灯组内部鲜红色的LED光带清晰可见，底部配有黑色包围以及双边两出式排气，不过仅仅只是装饰而已。

内饰方面，荣威i6 MAX采用了展翼式环抱座舱，坐在驾驶位，给人感觉横向空间很充足，还有着被包裹的安全感，无论配色还是用料方面都挑不出什么问题，经常触碰的地方都是软性材质覆盖，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，多功能方向盘握感很舒服，要问中控大屏有没有？这个是必须的，这年头车上没块液晶大屏，怎么好意思跟别人打招呼，呵呵。

配置方面，荣威i6 MAX标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘带换挡、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、14.3英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等，入门功能已经很齐全。

到了中高配车型，还有360度全景影像、不可开启的超大全景天幕、远程启动，顶配车型又增加了了前后排头部气帘、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、全速自适应巡航、前排手机无线充电等，整体配置还行，但要是中低配的安全配置再丰富一些会更让人满意。

荣威i6 MAX的空间表现还不错，腿部与前排有着一定的距离，头顶空间也够用，不会产生什么压抑和拥挤感，座椅非常厚实宽大，后排空调出风口、中央扶手都有配备，保障了一定的乘坐舒适性。

动力方面，荣威i6 MAX搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为173马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，动力还是可以的，中段爆发力比较强，虽然有些人对双离合变速箱不太感兴趣，但换挡比较平顺。

总的来说，上汽荣威i6 MAX有着很多让人喜欢的地方，实力并不输给同级别那些合资轿车，但平心而论，荣威的品牌溢价能力与合资品牌还是有着一些差距，在我看来想要畅销，要给出一定的优惠，还得积攒足够的好口碑才行，毕竟大部分消费者对口碑是很看重的，大家都想要一辆省心的家轿，好在荣威i6 MAX给出了首任车主不限年限，不限里程的质保政策。