对于这一代标致508来说，国产之后遭受的非议其实并不少，无论是销量还是关注度来说都不如此前的产品那么高，主要原因就是和海外版本相比，新车取消了无边框车门、后备箱掀背的设计，配置的减少，让一些消费者觉得非常失望。本来对这款车是抱有很高的期望值的，但是没想到现实有这样的落差。

从外观上来看，性能版508延续的是普通版508的设计风格，没有特别大的变化，比如狮吼式的前脸，獠牙式的日行灯，黑色贯穿式的下格栅等等，都彰显了性能版508前脸的夸张的视觉效果。虽然性能版508和普通版508的外观十分相近，但是细节上的变化还是存在的，也正是这些细节上的变化，让性能版508看起来更具有运动风格，更能够迎合时下年轻人的审美。性能版508的中网的细节变化就是，镀铬点阵式的中网，变成了互相交错的黑色竖条。这样一来，中网的造型看起来更加犀利和凶悍。

前保险杠的变化也是比较突出的，加入的绿色配色更凸显了时尚感。此前普通版的圆润造型也发生了变化，加入了前铲设计，不仅变得更潮，预计也会有更好的风阻表现。内饰上依然是满满的科技感，单从造型上来说，性能版508的变化并不是很大。

但太空舱设计，搭配电子换挡杆、12.3英寸的全液晶仪表盘、充满质感的钢琴式按键等等，相较于普通版508来说，性能版508的内饰充满了超前的设计感。性能版508内饰的材质也有了很大的提升，在中控版面、方向盘和车门饰板处，性能版508大量采用了Alcantara翻毛皮，不管是从视觉效果上还是从手感上，都有着十分细腻的质感。对于很多关注这款车的车友来说，动力上的表现是关注的重中之重。

性能版508采用的是两台电动机和一台1.6THP涡轮增压发动机，这样组成的插电混动系统，最大功率达到了500马力，最大扭矩为730牛米。新车搭载的电池容量为11.8kW，续航里程为50KM。性能版508的油耗表现也是值得期待的，毕竟目前插电式混动车型的油耗表现都非常不错，通常都在2.0L百公里左右，相信性能版508的表现也不会差。

目前标致508最大的竞争对手就是阿特兹、大众CC等等，它们都是主打运动质感的B级车。本来标致508拥有十分强劲的竞争力，但是一些配置的减弱，马上就让标致508的实力平庸了不少。但是车子出色的外观、充满科技风的内饰和加长的尺寸，依然还是它的优势所在。性能版508的推出，更是让人加强了对它的信心。

性能版508预计也会引入国内，这对于追求更为个性化的风格，对空间和尺寸没有更高要求的车主来说，无疑是有了更多的可以选择的空间。不管是普通版还是性能版508，其实都有着很高的呼声。考虑到国内消费者对舒适度的追求，引进国内的普通版508并没有采用和海外一样的无边框车门、掀背式后备箱。这两样充满个性的设计的减少，无疑让国内消费者的兴趣骤减。

写在最后：其实对于普通人来说，很难有机会去接触或者购买性能版508，但超强的性能还是足以重新唤起一些关注度的。性能版508的动力表现也是亮点，破百只需要4.3秒的成绩，让很多追求动力的朋友都十分心动。对于喜欢法系车，又追求动力的车友来说，这款性能版508真是标致最该有的样子了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。