飞度FIT作为Honda全球战略车型之一，自2001年推出以来，已成为全球小型车市场佼佼者。从第一代到目前第三代，在全球100多个国家共销售了将近500万辆。

飞度源自Honda GSCGlobal Small Car Platform平台，创造性应用了MM理念空间布局，即人乘坐空间最大化MAX，机器占用空间最小化MIN。 第一代飞度

2.004~200

7. 第一代飞度2001年在日本发布，三年后才推向中国由广汽本田量产。飞度受到消费者喜爱主要的原因就是其配置的i-VTEC发动机，其低转速高扭矩动力输出，在起步阶段占尽先机。内饰设计中规中矩，功能配置以实用性为主，最大特点是将油箱设计在前排座椅下方，从而为后排提供了灵活多变的空间组合。提供前置前驱和前置四驱两种驱动方式，但四驱版本仅在日本国内出售。

可搭载本田L系列1.2L、1.3L或1.5L发动机，匹配5速手动、5速自动或CVT变速箱。 2003年9月国产飞度最先推出的是三厢版车型，三厢飞度共有1.3L与1.5L两种排量，外观采用泰国本田制造的第四代City，2006年三厢版飞度停产被国产思迪所取代。 2004年9月，广汽本田投产两厢飞度，提供1.3L和1.5L两种车型，有手动挡和CVT变速箱可选，厂商指导价9.48万-11.68万。

第二代飞度

2.007~201

3. 第二代飞度2007年在日本上市，造型比第一代更加的前卫。整车整体棱角分明，发动机最大功率和扭矩比上一代有所提升。二代飞度有1.3和1.5两种排量发动机都采用了本田i-VTEC发动机，动力足油耗低。

变速箱换装了本田自家5AT平衡轴自动变速箱，故障率非常低。二代飞度全系都标配了魔术座椅空间利用性很好，内饰用料也比较不错。 2008年7月，广汽本田第二代飞度正式上市，共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，有手动挡和5AT变速箱可选，厂商指导价8.98万-12.98万。

第三代飞度

2.013~至今 2013年第三代飞度在日本上市，这一代更具个性化，夸张的中网设计及侧面的双腰线都为其增添了更多的运动 时尚 感。配置来说也相对的普。车架采用全新结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。

2014年5月，广汽本田第三代飞度正式上市，号称GK5超跑，换装本田地球梦1.5L发动机，自动挡是CVT变速箱，131马力、峰值扭矩为155牛·米，0到100公里加速不到八秒，但魔术座椅只有高配车型才有，用料也不如二代飞度厚道了，厂商指导价7.38万-11.28万。 【我观点】第二代飞度最大特点是采用本田5AT平行轴自动变速箱和本田i-VTEC发动机，功能配置和做工用料上都比较厚道。第三代飞度最大特点是采用本田CVT无级变速箱和本田地球梦发动机，功能配置和做工用料也大幅缩水。第三代飞度在销售指导价上也降低了不少，也许这就是二代飞度更为保值的原因吧！ 作为一个二手车从业者，发表一下个人的看法 就以当前配置差不多的做个对比 新款舒适天窗指导价8.58 二飞自动豪华指导价10.42 光看两个车价格也能有明显的差别，老款的车在做工细节，用料上也比新款的好很多。

老款经过市场多年的检验，质量口碑也较好。 个人觉得保值主要原因:一个是跟当时新车购置价有关，其次就是车型本身也很保值。