有的城市会为机场提供专线，今天，我们就来看看2021南京地铁S1号线线路图，据悉，南京地铁S1号线又称机场线，是通往禄口机场站的地铁线。全长37.3千米，共设置9座车站。最后一起来看看南京地铁S1号线站点图及运营时间。

　　南京地铁S1号线(机场线)运营时间

　　南京地铁S1号线(机场线) 首尾班车经过各车站时间 （南京南站 6:00-22:00 | 禄口机场 6:40-22:00）

　　南京地铁S1号线(机场线)介绍

　　南京地铁S1号线于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿(与南京地铁S7号线相同)。

　　地铁S1号线一期工程即机场线，为南北向线路，北起南京南站，经江宁经济技术开发区、秣陵工业区、禄口新城， 南至禄口机场站。

　　S1号线一期线路总长全长约35.8千米，地下段长约18.2km，过渡段长约0.7km，高架段长约16.9km;共设置8座车站，其中5座地下站、3座高架站;列车列车采用6节编组的B型鼓型列车。

　　截至2014年7月，由翔宇路南站延伸至高淳区的二期工程正在建设中，经江宁区、溧水区、高淳区;计划于2016年通车运营。

　　南京地铁S1号线的建设需要克服“盾构穿越高铁桥群”、“盾构穿越机场高速跨宏运大道立交桥”、“上软下硬地层盾构穿越厂区建筑物”、“盾构下穿秦淮新河”四大高危风险源。盾构穿越高铁桥群为本工程重难点，高铁桥群共有6座高架桥，包含京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安高铁、南京南A～D动走线等10股既有铁路线，此环境下的盾构穿越在国内尚属首例。由于高铁桥群结构与轨道几何状态对变形十分敏感，单次沉降1mm即报警，为此特地邀请中国工程院院士王梦恕、梁文灏等国内知名专家会同项目开展技术攻关，盾构穿越高铁桥群采取“先隔离、后穿越”方案，对高铁桥群采用钻孔灌注桩预先隔离加固。在穿越过程中采用微扰动技术，并辅以光纤光栅技术进行全天候无人自动监测，实时反馈施工。通过系列举措，成功实现盾构顺利穿越，桥群结构接近零沉降，施工期间高铁安全运行不限速。

　　南京地铁S1号线服务网点

　　充值网点：南京南站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）

　　综合业务点：翠屏山站、禄口机场站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）

　　注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。