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全程用s档开车的话，会伤发动机吗？

作者：残颜发布时间：2023-03-06浏览：454

S档是sport运动档位，在超车或者上大坡时使用，此时变速箱升档晚降档早，发动机转速比D档时高，不建议在车速高时使用，变速箱会认为你要超车而强行降档，会有顿挫，at或者cvt变速箱都会有些顿挫，理论上对变速箱寿命还是有影响的。

自动挡变速箱最大的特点就是程序化，一切换挡行为都是电脑（TCU）采集各项数据后做出的指令、这也是与手动挡最大的区别。但是电脑程序终归是死的，机器是没有感情的，判断能力也仅限于几个传感器数据，无论什么工况、什么场景，都是一样动作。

行驶中的自动挡车，不仅是D挡可以切换到S挡，而且S挡也可以切换到D挡，并且不需要其他任何操作，比如不需要踩刹车等，S挡状态油门反应比较灵敏，适合超车或者爬坡等激烈驾驶，但是比较费油。D挡就是普通的前进挡而已，油门反应不太灵敏，但相对能省油，适合正常驾驶状态。

自动变速箱换挡时主要取决于两个信号，一个是节气门开度、一个是车速。而发动机转速、车速信号、变速箱油温、档位开关、刹车信号则作为辅助信号。总体换挡的原则就是让变速箱尽量的模拟手动换挡，上图就是节气门不同开度时，最佳的换档车速。当节气门开度信号与车速信号匹配时，变速箱才会执行换挡动作，要么加档要么减档。当然自动挡变速箱换挡逻辑并不是三言两语就可以说清，也不是简单几句话就可以说明白。

驾驶员可以根据当前情况灵活的换档，例如减速时可以直接降低两个档位，超车时可以迅速降档补油获得较大的轮上功率，甚至市区内低速行驶时可以空挡滑行，下坡时可以换低档采用发动机制动，降低刹车系统磨损等。总之手动挡控制更自如更灵活，因此手动挡车型更富有驾驶乐趣、油耗也更低一些。

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