此前， 铃木 退出中国市场的消息闹得沸沸扬扬。虽然昌河铃木确实结束了合作关系，但随着长安铃木第二份声明的发布，意味着铃木仍然倾向于留在发展潜力巨大的中国市场。

自2017年以来，其小型SUV Vitera每月销量不到2000辆，不及同级宾至的零头。 铃木GrandVitara Vitera之前在中国作为进口车销售，定位为紧凑型SUV。这也是一款由铃木和 通用 汽车联合开发的越野车。既有越野车的力量，又有轿车的温柔。

是真正的越野4 ·time s4 。国产后，厂家定位为小型SUV，主打年轻、潮流、时尚。 从设计上来看，整车并没有太惊艳，一切都是铃木一步一步的设计风格。

延续iv-4概念车的设计，獠牙日间行车灯和两条镀铬中网为前脸增添了一丝时尚气息。高配车型还配备了4前向雷达，更加方便。 黑色悬浮式车顶降低了车身的视觉重心。

车身尺寸为4175 x 1775 x 1610mm，轴距为2500mm，相比竞品 创酷 和 本田XR-V 并无优势。 而 缤智 、金科、Yedi等车型的轴距都在2600 mm以上，大部分国人的虚荣心一直喜欢尺寸大、外观霸气的车型。即使是单身的人，在同价位产品中选择大车的概率还是比较大的。

空之间的劣势，使得Vitera的消费群体明显减少。 尾灯采用12组LED光源，夜间点亮的视觉效果非常明亮。紧凑的身材，合理的比例，有很好的身材跟踪感。一般来说，不同的人对外貌有不同的看法。

内饰设计与外观有着稳重大气的风格，中控台也是硬派风格。全黑配色，银色点缀的中控台，赏心悦目。 可开启的全景天窗在这个级别也是相当少见的，带来的视觉享受和实用性都是首屈一指的。车身稳定系统、自动启停、导航、Carplay等配置。

还配备了很多安全科技配置:车道偏离预警、交通标志识别、盲点监测、追尾预警等。 长安 维特拉 的缺点·mdash·mdash空小。 以小型车闻名的铃木在中国市场并不受欢迎。

很大程度上，中国消费者对大空房间和质感有着严格的要求。铃木总给人的感觉是好开，省油，耐用。除此之外，主销版拥有强劲的动力和四驱系统，在城市SUV车型上也产生了很多优秀的产品。

维特拉是口碑较高的城市SUV之一，但轴距短、内饰紧绷空引起了很多网友的诟病，品牌影响力不足导致维特拉销量不 理想 。 除了产品特性，质量问题也是消费者关心的问题。从第三方投诉平台来看，Vitera主要集中在发动机异响、共振、门窗故障、车身渗漏等方面。

像发动机这样的核心部件缺陷，消费者很难接受。 长安维特拉性能测试 当然，Vitera也有它的卖点。作为一款城市硬派SUV，越野和公路兼顾。它提供了三种驾驶模式:自动、运动和雪地。

您可以将驾驶模式调整为雪地模式，并打开锁定功能。前后轮动力分配50:50平衡，你可以最大程度的限制车轮打滑。 Vitera四驱车型配备ALLGRIP智能全时四驱系统，采用多片离合器中央差速器，四轮电子限滑。

中央差速器可以通过车内钥匙锁止，使前后轮的动力扭矩按固定比例分配。 停下四驱，可以在沙漠中疾驰，扬起的尘土对车辆是个考验。由于沙地阻力大，第九代博世ESP系统可以关闭，这样就不会断电，转向要尽量平缓。在反复的蹂躏下，四驱系统没有异响，平顺的动力输出令人印象深刻。

在泥泞的土路上测试时，常见的侧滑和车轮打滑在Vitera中也很少见，但幸运的是，所有的GRIP四驱系统都可以利用仅有的一些摩擦力使车辆脱离危险。同时悬架的性能充满了灵活性，让车内乘客不会有明显的离座感，可以快速通过不好的路面，对车辆和乘客都是好事。 Vitera的接近角和离去角为18.2度；和29度；离地最小间隙185mm，无论下坑还是出坑都能顺利通过，除了前保险杠在出坑时会与地面有小的接触，但这么大的坑我们日常驾驶很少遇到，满足日常使用要求。

动力套件介绍·mdash·mdash随和的 1.4T+6AT的动力组合听起来可能平淡无奇，但性能一点都不差。发动机噪音和风噪在同级中绝对优秀，还能爆发出220Nm的扭矩，百公里加速8.4秒，足以秒杀�。