当前位置：首页 > 正文

雷克萨斯LS运动版首保和5000公里驾驶心得

作者：浮生发布时间：2023-03-06浏览：458

开篇问各位大佬好，2020年注定是艰难的一年，由于疫情的影响，车子双12提车后，一直没怎么开，5个月的时间开了5000公里，最远只跑到宁波，虽然开的不多的，但是驾驶感受却是记忆犹新，我就随便先来说说运动版的优缺点。优点1：外观运动套件，比普通版肯定要让人印象深刻很多，前6后四的大卡钳+大尺寸刹车盘让你激烈驾驶的时候更有信心，20寸运动专属大轮毂，前245后275的宽胎让你跑得快更刹得住[偷笑]，关于轮胎宽度这个说法，牛肉哥想说一句，宽胎真的比窄胎开起来更有信心，包括急加速和刹车，以前行政版245的宽度，全油门起步还略有打滑，换了运动版之后，再也没这个问题，加上我换了米其林的PS4，更加游刃有余，另外我白色车身+黑色的的套件，更加显得黑白分明，远看就是ES260运动版的既视感[嘻嘻]，碰巧我们小区有辆白色的ES260运动版，每次跟他会车我猜他一定在想我跟他是一样的三十来万的车型[坏笑]。

优点3：雷克萨斯动态操控系统LDH包含后轮转向DRS+可变转向比VGRS，有了这套系统的加入，LS运动版开起来完全摆脱了大车笨重的限制，不论是过弯还是掉头，开起来都像小车一样轻松，这种感觉只可意会不可言传，非得自己感受过才知道，据我查资料了解，后轮转向DRS这个功能，低速的时候，前轮和后轮转向角度相反，后轮最多提供5度的转向角，有效的减少转弯半径，高速时，前轮和后轮转向角度相同，提高了超车和过弯的稳定性，据牛肉哥实测，高速150以上超车变道稳如老狗，至于可变转向比VGRS，这个功能老款的460（12-16那两代）上面也标配的，牛肉哥有幸拥有过13款的LS460L一段时间，这个功能主要是减少方向盘的圈数，低速方向变轻，让你容易转向，高速下方向变重，增加车身稳定性，由于我开惯了GS450H，突然开上LS460L，小区的车库出口是90度，明显感觉LS460L方向圈数更少，开的更舒服，其实这个功能真的应该LS全系标配，太实用了，可惜估计由于成本问题，只能少数人拥有。

声明：部分资源转载自互联网，转载目的在于传递更多知识，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如有侵权或者知识有谬误之处，麻烦通知删除，谢谢！联系方式: zzsla2022#163.com

雷克萨斯LS运动版首保和5000公里驾驶心得

相关推荐

Copyright zzsla.top Rights Reserved.

京公网安备11011502037736