相信大家都很熟悉别克的高端子品牌。别克GL8的Avenir版之前已经推出，君越此次试驾的Avenir是别克在中国的第二款Avenir车型，是基于君越的升级，可以简单理解为君越的豪华版，更强调内外的奢华与尊贵。更何况变速箱也从之前的6AT升级到了9AT。实际表现如何？外观方面，虽然整体设计与普通版没有太大区别，但通过细节的调整，如伯爵紫的专属车漆、锁子甲式中网、车身侧面的Avenir专属标志等。营造出的奢华高贵氛围明显强于普通版。

中控的布局与普通版相同，细节也经过处理，营造出更强烈的奢华感。比如独家木质装饰板，Alcantara材质的天花板内衬，独家毛绒脚垫，钻石格子图案的座椅。配置方面，类似于普通版的顶级车型，包括前后座加热、通风、按摩、后座电动调节、三区独立空调、平视显示等。当然，除了享受这些硬件项目，Avenir车型还可以享受独家售后服务。毕竟售后服务也是为消费者提供高端奢侈品体验的重要环节。因此，君越Avenir车主将能够享受到个性化的定制服务体验，如24小时待命的私人团队、4S店专属的私人空间，以及根据车辆使用情况定制的私家车保养计划。

28T车型配备2.0T涡轮增压发动机。261PS的最大马力和350N m的峰值扭矩与老款一致。然而，变速箱已经从以前的6AT升级到9AT，并且已经设置了运动模式和手动换挡拨片。与前一款相比，实际性能有哪些提升？这个2.0T+9AT的动力系统大家都不陌生。已在新款君威上使用，9速变速箱换挡平顺性相当好，比之前的6AT有质的提升。这种动力系统在新款君越上也有一种熟悉的感觉。日常驾驶的换挡平顺性不是太关键，不刻意观察的话不容易发现是升档。而且换挡逻辑也很聪明，深踩油门时降挡足够果断。如果真的要挑剔的话，在走走停停的拥堵路况下，低档之间的切换偶尔会有一点小挫折。

2.0T的功率是否够用自然不用担心。无论是日常驾驶还是高速驾驶都可以提供充足的动力，提速相当清爽，尤其是在SPORT模式下。得益于9AT变速箱更宽的传动比，高速巡航可以降低发动机转速，对于燃油经济性自然是极好的。在转向方面，新款君越的转向力适中，没有虚位，指向性也不错，但不是小偷，日常驾驶相对轻松。此外，方向盘的握杆非常粗，转弯的时候让人感觉更加扎实，喜欢这种转向的人也很有感觉。