XT是斯堪尼亚在2017年全新一代车型基础上研发的一款独立车型，这款车的定位是特种工程以及一些特殊领域。XT系列车型的诞生使得特种车型更加独立化，主要的竞争对手就是沃尔沃FMX等车型。

由于XT系列车型定位特殊，价格肯定比普通的全新一代斯堪尼亚贵，目前难以被内地的普通用户接受。不过部分特种领域对这种特种车还是有一定的需求量，所以慢慢的出现在了消防领域。

这辆斯堪尼亚XT机场快速调动消防车由齐格勒改装，型号为Advancer。机场消防肯定要具备大功率发动机，该车搭载了斯堪尼亚DC13 146发动机，发动机最大功率为500马力。搭载DC13 146发动机的P500 XT车型0-80公里的加速时间为23.8s，最高时速可以达到110km。

斯堪尼亚XT使用了高位保险杠，保险杠下半部分为全钢制凸出结构，采用红白相间两种颜色，肌肉感十足。保险杠下面为斜面设计，提高了车辆的接近角，保证车辆的通过性。

车灯采用了普通的卤素车灯，外部覆盖了保护车灯的防护网。下半段钢制保险杠上增设了圆形雾灯，各方面配置还是以实用便于维护为主。

前保险杠只设置了一级踏板，踏板上面覆盖了防滑块。

保险杠前面安装了一个齐格勒的ZW10消防炮，和标准的机场消防车一样，前部的消防炮规格都比较小。流量为每分钟1500L，最大射程可以达到50米，起到的还是突破和压制的作用。

这辆XT使用了斯堪尼亚P系列驾驶室，应该可以和P系列车型通用。但与普通P系列驾驶室不同之处就是将P500字样移由保险杠格栅移动至前脸格栅，并且设置了XT的LOGO。此外在前脸还安装了一个车牌架。

上下车采用了三级踏板，包括最下面一级摆动式踏板。驾驶室采用了斯堪尼亚P系列日间驾驶室，XT车型与普通车型其中一点不同就是后视镜的背部采用了凹凸面，而普通的车型的背部则是平面。

轮胎气压

底盘方面采用了395/85R20的轮胎，块状花纹能提高抓地能力，轮圈采用20寸的越野钢圈。前桥为10吨，后桥11吨，整车的最高总质量可以达到21吨，而实际的整备质量为20.3吨。

驾驶室顶部安装了一圈淋水管，配置了多个淋水喷头，在灭火的时候可以形成一道保护水网。

发动机进气格栅移动到了驾驶室右后方，采用了高位进气的形式。

车顶上的消防炮则是主炮，用的是齐格勒的ZW60 30消防炮，每分钟流量6000L，最大喷射距离可以达到90米，可以最大化的压制火势。车身的水箱容积为5000L，B类泡沫罐的容积为700L。消防泵和泡沫系统全部采用了齐格勒自主的产品，集成化程度比较高。

从上个世纪80年代开始，斯堪尼亚的机场消防车就非常高调的出现在国内的各大机场，成为国内各大机场的消防主力。如今全新的斯堪尼亚继承了前辈的衣钵，继续在机场消防领域发光，成为机场消防十分重要的一部分。

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